Suzuki Intruder M1500
Comparte muchos de sus componentes con su hermana mayor, pero su motor ha reducido la cilindrada hasta 1.462 cc. Con el objetivo de reducir los costes de producción y de abaratar el precio final, algunos de los componentes se han simplificado.
Las pinzas de freno son convencionales (no cuentan con anclaje radial), aunque mantiene la horquilla invertida. Ahora monta unas gomas de 120/70-18” y 200/50-17” en lugar de las 130/70-18” y 240/40-18”, que utiliza la mayor de la saga Intruder.
Galería de imágenes
