Suzuki Hayabusa GSX 1300R 2008

Como ya te anticipamos, la presentación mundial de la versión 2008 de la Hayabusa podría ser cuestión de horas. Y, en efecto así fue. Suzuki ha divulgado las principales características de la Suzuki Hayabusa GSX-R 1300.

Tal y como te anticipamos ayer mismo, la imagen de la Suzuki Hayabusa 2008 se actualiza pero mantiene intactas sus señas de identidad. Es decir, estéticamente mantiene los rasgos de la generación anterior. Es en la parte ciclo y en la mecánica donde la Suzuki Hayabusa GSX-R 1300 muestra sus grandes novedades.

Para empezar cuenta con nuevo motor de 4T, 1340cc, doble árbol de levas en cabeza, 16 válvulas y refrigeración líquida. Mantienen el sistema de combustión TSCC, característico de Suzuki, que, en el caso que nos ocupa, mejora hasta en un 11 por ciento la combustión en el motor.

Más siglas Junto al TSCC, la Hayabusa 2008 incorpora el nuevo sistema SDTV de inyección con dos inyectores por cilindro y tomas de aire (airbox) de mayor volumen. Tanto las válvulas de entrada como las válvulas de escape están fabricadas en aluminio muy ligero.

Los pistones, en aleación de aluminio, se caracterizan por su nueva forma que les proporcionan un ratio de compresión más alto: 12.5:1.

Asimismo, la transmisión de la fuerza del motor a las ruedas se realiza mediante una nueva caja de cambios, cuyo rasgo más destacado es que permite al propio conductor escoger entre tres modos de respuesta del motor en función de las condiciones de conducción o las preferencias del piloto. Suzuki ha denominado a este sistema S-DMS, siglas en inglés de selector del modo de conducción de Suzuki.

Finalmente, el conjunto de soluciones tecnológicas denominadas con siglas se completa con el SCEM, un compuesto electroquímico de patente Suzuki, que es utilizado para la fabricación de los cilindros. Con este material, asegura Suzuki se reduce el tamaño de los cilindros y se aumenta su rendimiento, ya que mejora la disipación del calor. Parte ciclo
Los ingenieros de Suzuki se han esforzado por dotar a la nueva Hayabusa de un diseño que cumple un doble cometido: mostrar una apariencia agresiva y contar con una mejor aerodinámica. De este modo, Suzuki ha logrado rebajar el coeficiente de resistencia y actualizar la imagen musculosa que caracterizaba a las Hayabusa precedentes.

Esta imagen se edifica sobre un novedoso chasis de doble viga de aluminio en el que la incorporación de una horquilla invertida con cartuchos internos que reducen la fricción y mejoran la fiabilidad en cualquier condición es su rasgo más destacado.

Detrás, incorpora amortiguador trasero con pistones de 43 mm y barra de 14 mm de diámetro.

Ya está a la venta en los Estados Unidos a un precio de 11.999 dólares (8.927 euros) y en los tres colores (naranja, azul y negro que ves en las imágenes). Te mantendremos informado sobre cuándo llegara a nuestros concesionarios.