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Como el que no quiere la cosa el S1 de Daelim se ha colocado en lo más alto entre los modelos de carácter económico. Por menos de 1.800 euros tienes un scooter muy completo, equipado con detalles de primera y que además ofrece un comportamiento excelente.
Ficha Técnica
| Tipo de motor: | Monociclíndrico, 4T, Refirgeración aire |
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| Freno delantero: | Disco 220 mm |
|---|---|
| Freno trasero: | Disco 200 mm |
| Rueda delantera. Llanta: | 120/70-13" |
|---|---|
| Rueda trasera. Llanta: | 14"130/60-13" |
| Velocidad máxima: | 103,4 km/h |
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| Altura asiento: | 770 mm |
|---|---|
| Altura total: | 1.120 mm |
| Distancia entre ejes: | 1.350 mm |
| Distancia total: | 1.965 mm |
| Peso declarado seco: | 123 Kg |
|---|---|
| Peso verificado lleno: | 139,4 Kg |

Daelim S1 125 Fi
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A pesar de
contar con un motor refrigerado por aire sí puede presumir
de estar alimentado por inyección electrónica, algo que
no muchos pueden decir, y a su suavidad y buen tacto hay
que sumar unas prestaciones muy dignas, con una velocidad
punta de 103,4 km/h reales que le hace estar incluso
por encima de su hermano S2.
Entre los conos se ha defendido
correctamente como buen scooter ciudadano que
es aunque no ha conseguido estar entre los más rápidos.
Donde sí ha sido el primero y ha arrasado de forma abrumadora
ha sido en la frenada «inexperta». Su sistema combinado
le permite detenerse en una distancia récord con
sólo utilizar la maneta izquierda, el reparto manda potencia
a ambos trenes (con disco en la rueda trasera) y su peso
contenido le permite detenerse antes incluso que modelos
mucho más caros y con frenada asistida con ABS y «servo
» (Peugeot).
Bien equipado, con estriberas plegables, un
cómodo acceso al depósito de combustible, hueco bajo el
asiento para un casco integral, plataforma plana y una posición
de conducción cómoda completan a nuestro ganador
más económico.
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