Etiquetas: daelim, s2, 125, master, scooter
Quizá el S2 compite en una de las categorías más reñidas de todas, los «GT» de 125, y a pesar de estar muy debajo de sus rivales en cuanto a número de euros ha sido capaz de quedar por encima de modelos más caros y, en principio, mejor equipados.
Ficha Técnica
| Tipo de motor: | Monociclíndrico, 4T, Refirgeración aire |
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| Freno delantero: | Disco 240 mm |
|---|---|
| Freno trasero: | Disco 220 mm |
| Rueda delantera. Llanta: | 120/70-12" |
|---|---|
| Rueda trasera. Llanta: | 130/70-12" |
| Velocidad máxima: | 102,9 km/h |
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| Altura asiento: | 750 mm |
|---|---|
| Altura total: | 1.340 mm |
| Distancia entre ejes: | 1.480 mm |
| Distancia total: | 2.110 mm |
| Peso declarado seco: | 141 Kg |
|---|---|
| Peso verificado lleno: | 159,8 Kg |

Daelim S2 125 Fi
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Pero como en nuestro MASTER
SCOOTER, dentro de cada categoría, el precio de cada rival
no cuenta cada cual ha de demostrar de los que es capaz
en igualdad de condiciones, algo que le da aún más mérito a
este coreano.
Suficientemente rápido y ágil, muy válido para
combinar ciudad y carretera, ha sido capaz de colocarse
como sexto mejor «GT» por encima incluso de nombres
como X7 o incluso X-Max, pues aunque no haya brillado especialmente
en mediciones concretas tampoco ha obtenido
malos resultados en ninguna de ellas.
A simple vista puedes
ver que se trata de un scooter cómodo, confortable tanto
para piloto como pasajero, con buena protección gracias
a su pantalla y amplio frontal y una posición de conducción
relajada. Es decir, todo lo que un buen «GT» tiene que tener.
La capacidad de carga nos permite llevar bajo el asiento un
casco integral y aún quedará espacio para bastantes más
cosas, contando además con una amplia plataforma plana
con gancho portabultos.
Su carácter económico, sólo 2.000
euros, sí se deja notar en la calidad de los mandos y especialmente
en las piñas.
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