Este año el ganador del Master Scooter 2005 no ha sido capaz de mantenerse en lo más alto del cajón, aunque han sido sus propios hermanos de marca los que se han encargado de ocupar las primeras posiciones. En su categoría ha sido el recién llegado Passion el encargado de tomar el relevo y el incombustible Scoopy el que se ha hecho cargo de la general, y eso que toda la familia Honda llegó con «0 Km» en su marcador. Aún así el @ ha sido un digno destronado y ha dejado bien claro por qué esperábamos tanto de él.
El tacto y la dulzura de su motor es marca de la casa, con una respuesta y una entrega llena de arriba a abajo aunque en esta ocasión en velocidad punta haya alcanzado únicamente 95,3 km/h y en las pruebas de aceleración sólo haya obtenido resultados destacables en los 180 metros. Sí ha destacado especialmente y como en años anteriores en la prueba de frenada inexperta, su sistema combinado le asegura buenas detenciones con sólo utilizar la maneta trasera al actuar en ambos trenes. Su estabilidad y el comportamiento de las suspensiones han sido apartados bien valorados, así como su alto nivel de acabados, aunque problemas como un puente central prominente que nos deja sin una plataforma plana aprovechable o su escasa protección aerodinámica también van en su contra.
Es, en definitiva, un scooter muy completo, no es el mejor en ninguna de las pruebas o apartados pero sí muy bueno en cada uno de ellos, por lo que lo complicado es encontrarle fallos importantes.
| LO MEJOR |
-Suavidad y tacto del motor
-Comportamiento noble |
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LO PEOR |
-Sin plataforma plata
-Escasa protección aerodinámica
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