| Los autores |
TEXTOS: Roberto Ruiz, Joan Carles Orengo, Josep Mª Armengol.
FOTOS: Paloma Soria, Jaime de Diego
ACCION: Ignasi Codina, Roberto Ruiz, Alex Domínguez, JMªA
COLABORAN: Lluis Codina, Joan Pérez «Invent», Marcos Gil, Karting Sallent |
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Así se hace un Master Scooter
Las instalaciones del Karting Sallent, en las proximidades de Manresa (Barcelona) han servido de lugar de análisis de los 33 scooter de 125 más representativos de nuestro mercado.
La elección de un circuito es, evidentemente, una cuestión de seguridad. Por supuesto, con modelos tan alejados del espíritu que envuelve al mundo de la competición, en este Master Scooter no damos vueltas rápidas como sí sucede en el Master Bike, del que pronto tendrás una completa información. Utilizamos el asfalto en perfecto estado y las rectas del circuito para hacer las pertinentes pruebas de prestaciones de una manera segura y fiable y las curvas para analizar su comportamiento.
Seis pilotos diferentes se encargan de conducir los 33 modelos. De este modo, la comparativa resulta lo más rigurosa posible, ya que aprovechamos cada valoración subjetiva, igual de importante o más que las propias pruebas empíricas. En suma, recurrimos a los resultados de las mediciones y los resultados de las encuestas para obtener unos datos que posteriormente nos servirán para elaborar una clasificación final.
Normalmente, triunfan los scooter más equilibrados. La elección final de este año no hace sino confirmar esta afirmación.
Y el ganador es…
Como ha quedado claro, son los modelos más completos y equilibrados, los mejor valorados y, entre ellos, resulta que han sido los modelos de Honda los que han copado las primeras plazas en todas las categorías analizadas. Sorprende no tanto el hecho de que un modelo determinado se haya hecho acreedor de un primer puesto en una categoría, cuanto que haya sido una única marca la que haya dominado.
Pero, si ya el año pasado el Honda con su @ demostró su fiabilidad y equilibrio, ¿porque este año habría de ser diferente?
Al final
Pantheon, Scoopy, Dylan y PS obtuvieron la mejor puntuación final. Sólo se coló entre medias un antiguo ganador de ediciones anteriores en las versiones precedentes: el
Suzuki Burgman, que, con su tercer puesto, vino a poner un poco de incertidumbre a tan aplastante dominio.
Las categorías
Por categorías, han sido los cuatro Honda los ganadores en sus respectivas clases:
Panteón entre los «GT»,
Scoopy de «rueda alta»,
Dylan en «económicos» y
PS en «diseño», una clase esta última que ha habido que crear a medida de este modelo y de su hermano @ con los muy particulares Vespa y SYM Mio. Al margen de Honda, destaca el Burgman 125 entre los GT, eel SYM HD entre los «rueda alta», el Yamaha Cygnus entre los «económicos» y el curioso SYM Mio, que hubiera sido el tercer mejor económico muy cerca del Cygnus y que, sorprendentemente, acabó el tercero en la general de mediciones a pesar de contar con un motor de sólo 100 cc.
| Categoría GT |
| Modelos |
Ptos. Encuesta |
Ptos. Medic. |
Total |
| Honda Pantheon |
1 |
4 |
5 |
| Suzuki Burgman |
1 |
8 |
9 |
| Peugeot Satelis ABS |
4 |
14 |
18 |
| Peugeot Satelis Compressor |
8 |
11 |
19 |
| Yamaha X-Max i |
3 |
24 |
27 |
| Yamaha Majesty |
14 |
16 |
30 |
| Malaguti Madison |
10 |
21 |
31 |
| Daelim S2 i |
18 |
19 |
37 |
| SYM GTS |
7 |
32 |
39 |
| Piaggio MP3 |
9 |
33 |
42 |
| Piaggio X8 |
15 |
30 |
45 |
| KYMCO Grand Dink |
19 |
28 |
47 |
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| Categoría Rueda alta |
| Modelos |
Ptos. Encuesta |
Ptos. Medic. |
Total |
| Honda Scoopy i |
6 |
1 |
7 |
| SYM HD |
13 |
5 |
18 |
| KYMCO People S |
22 |
11 |
33 |
| CSR Scoo |
20 |
14 |
34 |
| Piaggio Beverly |
17 |
20 |
37 |
| Piaggio Liberty S |
21 |
18 |
39 |
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| Categoría Económicos |
| Modelos |
Ptos. Encuesta |
Ptos. Medic. |
Total |
| Honda Dylan |
12 |
5 |
17 |
Yamaha Cygnus |
11 |
13 |
24 |
| KYMCO Movie |
25 |
7 |
32 |
| SYM VS 125 |
24 |
8 |
32 |
| KYMCO Agility |
26 |
10 |
36 |
| Piaggio Zip 100 |
29 |
22 |
51 |
| CPI Oliver 125 |
30 |
23 |
53 |
| Keeway Fact '07 |
31 |
26 |
57 |
| KYMCO B&W |
28 |
30 |
58 |
| CSR B09 |
33 |
27 |
60 |
| Keeway Matrix '07 |
32 |
29 |
61 |
|
|
| Categoría Diseño |
| Modelos |
Ptos. Encuesta |
Ptos. Medic. |
Total |
| Honda PS |
16 |
2 |
18 |
| Honda @ |
5 |
16 |
21 |
| SYM Mio 100 |
23 |
3 |
26 |
| Vespa LXV |
27 |
25 |
52 |
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Categorías especiales
Y, finalmente, llegamos a las categorías especiales. Con este apartado queremos hacer notar qué modelos que han recibido menciones por parte de los pilotos que han participado en la prueba. Así, teniendo en cuenta su precio y el resultado,
el título de «mejor compra» es sin duda para el Honda Dylan 125, porque nadie da más por menos (de hecho incluso por más pocos dan más). Por su estética tan particular y original, y por su funcionamiento y agilidad excelentes,
el SYM Mio es la «revelación» de esta supercomparativa: hará furor entre las chicas, y con él ellas nos ganarán casi siempre, me temo, en mitad del atasco. Y, desde luego,
el más innovador es el Piaggio MP3, que algunos de los participantes no habían podido probar a fondo todavía y que sigue «convenciendo» a quien lo prueba que es una opción de futuro de máxima seguridad.
