Perú se esta ganado el título de territorio extremo y no solo por la altitud, a la que ya nos hemos habituado; los 4.000 metros es algo de lo más normal para nosotras. También lo son ya las descomunales tormentas, los frondosos valles, las pistas embarradas y las ralas punas (altiplanicies sin vegetación) por donde corretean llamas, vicuñas y alpacas. Son 600 kilómetros de pista en los Andes, 16 horas sin descanso. Hay muchas formas de dar la Vuelta al Mundo pero, sin duda, a nosotras nos ha tocado la más completa. Si lo hiciéramos en las manos de un solo piloto, seguro que ya se habría cansado y buscaría lugares menos remotos o, al menos, viajaría con más calma. Eso sí, los incas ni se podrían haber imaginado que, cinco siglos después, sus legendarios senderos iban a ser recorridos por un grupo de nuevos Viracochas montados en poderosos caballos, que ya ni si quiera tienen cuatro patas, tan solo un par de singulares ruedas armadas de dientes. Seguimos camino de Bolivia.

Pilotos: Felip Boixareu, Albert Castelló, Xavi Montané, Javier Navarro i Arturo Sebastián.
Países: Perú-Bolivia.
Total km. 4.000 Km.
Incidencias: Pinchazo y varias caídas en pistas de barro.

TEXTO: ALBERT CASTELLÓ
FOTOS: ARTUROSEBASTIÁN, FELIP BOIXAREU, XAVI MONTANE, XAVIER NAVARRO, ALBERT CASTELLÓ.

Etapa 1 (24 Octubre) Lima-Huancayo (316 kms, asfalto):
Salimos guiados por nuestro amigo Iván Guerrero, presidente del Moto-club Lima, que nos acompañó por la intrincada red viaria de la capital. Iniciamos, bajo la lluvia, la subida al puerto de Ticlio (4.818 m). Peligrosa carretera, plagada de camiones y autobuses decrépitos, salva un desnivel de más de 4.500 metros en sólo 60 km. Llegamos a Huancayo, una ciudad que rinde culto al claxon. Humilde ciudad agrícola con miles de caras sonrientes, alegría y optimismo impensables en cualquier ciudad de Europa.

Etapa 2 (25 Octubre) Huancayo-Ayacucho (262 km, asfalto y tierra):
Salimos en dirección a Ayacucho. Primeros 40 kilómetros de carretera aceptable, con muchos autobuses y camiones, y después un excelente tramo de montaña que desciende durante 47 km hasta Izcuchaca. La pista de tierra es mala y peligrosa, con gravilla suelta, baches y viejos. Ayacucho, tráfico vertiginoso con miles de moto-taxi. Pensamos que la siguiente etapa (570 km) va a ser mucho más complicada de lo previsto, los lugareños aseguran que llegar a Cuzco en un día es imposible.

Etapa 3 (26 Octubre) Ayacucho-Cuzco (571 km, tierra, barro y precipicios):
A las 5,30 arrancamos las motos. Una pista destrozada y una media de 35 km/h nos preparan para un largo día de complicado motociclismo de montaña sobre motos de más de 300 kg. El primero de los 10 puertos andinos de más de 4.000 metros que debemos superar es el Abra Toctosa (4.200 m). Tras dejar a la derecha el desvío hacia Vilcashuamán, emprendemos la subida al puerto de Abra Huamina (4.400 m). Una vez coronado el puerto, descendemos más de 2.000 metros con vistas de vértigo atravesando las aldeas de Ocros y Chambas, hasta el cañón del río Pampas. Nueva subida hasta más de 4.000 metros. El descenso hasta el río Chumbao es terrorífico: una estrechísima carretera de arcilla deslizante. Menos de 200 kilómetros en 6 horas para llegar a Andahuaylas.

Etapa 4 (30 Octubre) Cuzco-Puno (430 km, asfalto): Tres jornadas de descanso en Cuzco para visitar la ciudad sagrada de Machu Picchu. Salimos a las 7,45. Después paramos en la población de San Pablo para visitar el templo de Raqchi (“el Partenón de los incas”). Empieza el altiplano del Titicaca, a 4.000 metros de altitud. Un paisaje de fascinante monotonía salpicado de llamas y alpacas. Asfalto gastado y largas rectas, viajamos entre 130 y 170 km/h. En el kilómetro 370 atravesamos Juliaca, y Puno nos maravilla con su impresionante vista del lago Titicaca.

Etapa 5 (1 Noviembre) Puno-Cañón del Colca (333 km, asfalto y tierra):
Visita a las Islas de Totora, después nos dirigimos al Cañón del Colca, al noreste de Arequipa. Paramos a repostar en Imata, en una “tienda de petróleo” a base de “latas”. Asfalto “de montaña” y largas rectas a más de 4.800 metros con algunos fotogénicos rebaños de alpacas pastando en el paisaje casi lunar del altiplano. Entramos en el Cañón del Colca y rápidamente hacia la población de Chivay.

Etapa 6 (2 Noviembre) Cañón del Colca –Cruz del Cóndor– Arequipa (271 km, tierra y asfalto):
A las 6,00, para no perdernos el vuelo madrugador del símbolo de los Andes: el Cóndor. A las 6,45 enfilamos la polvorienta “trocha” que, una vez pasado el angosto puente que nos lleva al margen derecho del río, nos remontará 50 km ganando altura hasta el mirador de la Cruz del Cóndor. Pasados los ancestrales pueblos de Yanque, Maca y Pinchillo llegamos puntualmente a las 7,40 a la Cruz del Cóndor, en una fresca mañana de sol re