La lista de inscritos a principio de año ha tenido modificaciones constantes. Las primeras alteraciones los provocó la crisis económica que se llevó por delante proyectos deportivos como el del equipo Pro Ride Honda de Lavilla, la segunda moto del Sterilgarda Ducati y, más recientemente, a la histórica escuadra PSG-1 Kawasaki.

Pero, sobre todo, los principales cambios en la parrilla han estado provocados por las lesiones, y es que la dura temporada 2009 ya se ha cobrado muchas “bajas” y todavía quedan cinco pruebas por delante.

John Hopkins

El primero que inauguró esta lista negra fue John Hopkins en Assen. En la segunda prueba que disputaba tras Valencia, se fue al suelo durante los entrenamientos libres del viernes y lesión de fémur y cadera le obligó a pasar por el quirófano.

En total, el americano se ha perdido cinco pruebas y ha sido sustituido intermitentemente por su compatriota Jake Zemke. Afortunadamente Hopkins se reincorporó en Donington Park, aunque su falta su ritmo sólo le permitió disputar la primera carrera del fin de semana.

Caída múltiple de Monza

La caída más espectacular de la temporada se vivió en Monza. Cuando el semáforo se puso en verde Makoto Tamada y Brendan Roberts se tocaron en la primera recta. El japonés se salió por el lateral y tuvo un revolcón por el suelo, pero el australiano fue arrastrado junto a su moto por la inercia y acabó impactando con Max Neukirchner, que en ese momento lideraba la carrera.

El resultado fueron cinco pilotos lesionados: Max Neukirchner, Makoto Tamada, Troy Corser, Brendan Roberts y Tommy Hill. Sólo el británico pudo subirse a la moto en la siguiente carrera, aunque después de Miller el equipo Honda Althea decidió sustituirle por Matthieu Lagrive.

Troy Corser se perdió la carrera de Kyalami (en su lugar corrió Steve Martin), mientras que Brendan Roberts perdió su moto en beneficio del español Gregorio Lavilla, que desde entonces disputa el Mundial con el Guandalini Ducati.

Max Neukirchner y Makoto Tamada han estado desde Monza en el dique seco y ambos tienen previsto su retorno en Brno, aunque antes podrían rodar en los test Pirelli de Imola (15 y 16 de julio). La Suzuki GSX-R 1000 ha pasado por las manos de Fonsi Nieto y Blake Young, mientas que en la Kawasaki ZX-10R se han subido Sheridam Morais y Jamie Hacking, los dos superando los resultados del japonés.

Noriyuki Haga

Antes de Haga fue Karl Muggeridge el siguiente en bajarse de la moto, aunque no directamente por una caída, sino por las consecuencias de otra ocurrida cuatro pruebas antes, en Assen, y hasta Miller el australiano corrió con una vértebra fracturada. Alex Polita le reemplazó en Misano y Doinngton, y el Celani Suzuki ya le ha confirmado para lo que resta de temporada, por tanto, el futuro de “Muggas” a día de hoy es una incógnita.

Pero la caída más determinante del Campeonato podría ser la de Noriyuki Haga. El japonés ya estaba tocado después de un espectacular revolcón en Miller. Pero en Donington tuvo otra caída fea, esta vez con consecuencias, donde se fracturó el cúbito, además de tener tres microroturas en el omoplato.

Haga fue operado inmediatamente en Gran Bretaña y tres días después regresó a Italia donde ha comenzado una rehabilitación acelerada con la vista puesta en Brno. Ducati ya sabe que se perderá el test de Imola, pero prácticamente está confirmado para las dos carreras de República Checa, para intentar no perder el liderato frente a Ben Spies, o al menos que la sangría de puntos no sea determinante.

El calendario beneficia al nipón ya que después de Brno se producirá el parón veraniego de casi un mes y medio antes de Nurburgring, aunque todavía está por ver si arrastrará esta lesión lo que resta de temporada.