Motos Ducati Monster 1200 S

Ducati Monster 1200 S

Precio*

17.290 €

Cilind.

1198 cc

Pot.

150 CV

Peso

182 Kg

Ducati Monster 1200 S
* Precio aproximado.

Ducati Monster 696

5000 €

  • 31800 km
  • |
  • Año 2008
  • |
  • Potencia: 700 cc / 80 CV
  • |
  • 12
04/08/2016

Ducati 1098

9200 €

  • 14000 km
  • |
  • Año 2009
  • |
  • Potencia: 160 cc / 1000 CV
  • |
  • 13
22/08/2016

Ducati Multistrada 1200 S

18000 €

  • 32000 km
  • |
  • Año 2015
  • |
  • Potencia: 1200 cc / 160 CV
  • |
  • 3
01/09/2016

Ducati Scrambler Icon

8200 €

  • 2000 km
  • |
  • Año 2015
  • |
  • Potencia: 1 cc / 1 CV
  • |
  • 6
18/10/2016
Información Monster 1200 S

Con vistas a 2017 Ducati ha remodelado en profundidad a uno de sus modelos más icónicos y que puede presumir de veinticinco años de existencia. Como viene siendo habitual en la marca, la nueva Monster 1200 tendrá dos versiones que se diferencian en el nivel de sus componentes. Estéticamente se han rediseñado al completo, aunque siguen siendo inequívocamente Monster.

Datos técnicos
Motor
Ciclo 4T
Tipo de disposición en V
Posición cigüeñal transversal
Número de cilindros 2
Diámetro 106,0 mm
Carrera 67,9 mm
Cilindrada 1198 cc
Relación de compresión 13,0:1
Refrigeración líquida
Válvulas por cilindro 4
Tipo alimentación Inyección
Marca alimentación Mikuni
Alimentación diámetro 56 mm
Encendido digital
Arranque eléctrico
Potencia máxima declarada en CV 150
Potencia máxima declarada en kW 110,3
Régimen de potencia máxima 9250
Régimen par máximo declarado 7750
Par máximo declarado en Nm 126,2
Transmisión
Tipo manual
Transmisión secundaria cadena
Embrague Multidisco en aceite
Tipo accionamiento Hidráulico
Número velocidades 6
Chasis
Chasis Multitubular
Material Cromo molibdeno
Lanzamiento 23,3 grados
Avance 86,5 mm
Suspensión
Tipo suspensión delantera Horquilla invertida
Marca suspensión delantera Öhlins
Barra suspensión delantera 48 mm
Recorrido suspensión delantera 130 mm
Tipo suspensión trasera Monoamortiguador
Marcha suspensión trasera Öhlins
Recorrido suspensión trasera 152 mm
Regulación precarga muelle delantero
Hidráulico compresión regulación delantera
Hidráulico exterior regulación delantera
Precarga muelle regulación trasera
Hidráulico compresión regulación trasera
Hidráulico exterior regulación trasera
Ruedas
Tipo llanta Aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17
Llante trasera 6,0 x 17
Marca neumático delantero Pirelli
Modelo neumático delantero Diablo Rosso III
Rueda delantera 120/70-17
Marca neumático delantero Pirelli
Modelo neumático trasero Diablo Rosso III
Rueda trasera 190/55-17
Frenos
Tipo freno delantero Disco flotante
Diámetro freno delantero 330 mm
Pinzas frenos delantero Radial
Marca pinzas freno delantero Brembo
Número discos delanteros 2
Número pistones pinza freno delantero 4
Tipo freno trasero Disco
Diámetro freno trasero 245 mm
Pinzas freno trasero Radial
Número discos freno trasero 1
Número pistones pinza freno trasero 2
Sistemas especiales frenos ABS
Información general
Distribuidor Ducati Ibérica
Teléfono 96 153 93 32
Web wwwducati.es
Artículos y Pruebas

Ducati ya ha presentado todas sus novedades para el próximo año.

La familia Monster crece con una nueva versión que se convierte en la más especial de la historia por potencia y componentes, además de por precio.

Ducati ha creado una generación más evolucionada de sus monstruos, y la nueva 1200 ya es una moto distinta a todas sus hermanas, lo es en su mecánica y lo es en su manejo.

Después de 21 años de historia, Ducati ha sabido reinventar su Monster, que sigue siendo un referente en cuanto a diseño dentro de las naked. Además de continuar ganando la difícil carrera en el mundo del diseño, también ha evolucionado técnicamente y mucho...

La llegada de una nueva Monster era un secreto a voces durante las últimas semanas. Ahora ya se ha confirmado y conocemos todos sus secretos. Se trata de la Monster más espectacular y potente de todos los tiempos.

Ya hemos probado la nueva Ducati Monster 1200 R, una nueva versión de su súper naked que da un paso más en su carácter deportivo.

La Ducati Monster apareció hace 23 años y la Triumph Speed Triple dos temporadas después. Con el paso del tiempo han mejorado mucho, convirtiéndose en dos motos de auténtico culto y de las que además existen versiones muy especiales como la 1200 S Stripe y 94R de esta comparativa.

Cuando un modelo llega a un punto de su evolución, debe reinventarse para seguir avanzando y eso es lo que ha hecho la Monster en la última versión 1200. En esta prueba os traemos a las dos versiones que hay en la familia.

Ducati ha creado una generación más evolucionada de sus Monster, y la nueva 1200 ya es una moto distinta a todas sus hermanas, lo es en su mecánica y lo es en su manejo.

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