Motos Triumph Street Triple S

Triumph Street Triple S

Precio*

9.500 €

Cilind.

765 cc

Pot.

113 CV

Triumph Street Triple S
* Precio aproximado.

Triumph Tiger 800 XRx

9900 €

  • 10000 km
  • |
  • Año 2015
  • |
  • Potencia: 800 cc / 95 CV
  • |
  • 13
01/09/2016

Triumph Tiger Explorer

11950 €

  • 39000 km
  • |
  • Año 2012
  • |
  • Potencia: 1200 cc / 137 CV
  • |
  • 9
01/09/2016

Triumph Street Triple

3600 €

  • 29000 km
  • |
  • Año 2008
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  • Potencia: 675 cc / 95 CV
  • |
  • 12
30/09/2016

Triumph Speed Triple 1050

4995 €

  • 54000 km
  • |
  • Año 2010
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  • Potencia: 1050 cc / 132 CV
  • |
  • 12
02/12/2016
Datos técnicos
Motor
Ciclo 4T
Tipo de disposición en línea
Número de cilindros 3
Diámetro 78,0 mm
Carrera 53,4 mm
Cilindrada 765 cc
Relación de compresión 12,7:1
Refrigeración líquida
Distribución DOHC
Válvulas por cilindro 4
Tipo alimentación I
Encendido Electrónica
Arranque eléctrico
Potencia máxima declarada en CV 113
Potencia máxima declarada en kW 83
Régimen de potencia máxima 11250
Régimen par máximo declarado 9100
Par máximo declarado en mkg 7,4
Par máximo declarado en Nm 73
Transmisión
Transmisión secundaria cadena
Embrague Multidisco en aceite
Tipo accionamiento Mecánico
Número velocidades 6
Chasis
Chasis Doble viga
Material Aluminio
Lanzamiento 24,8 grados
Avance 104 mm
Suspensión
Tipo suspensión delantera Horquilla invertida
Marca suspensión delantera Showa
Barra suspensión delantera 41 mm
Recorrido suspensión delantera 110 mm
Tipo suspensión trasera Monoamortiguador progresivo
Marcha suspensión trasera Showa
Recorrido suspensión trasera 124 mm
Precarga muelle regulación trasera
Ruedas
Tipo llanta 5 palos
Llanta delantera 3,50x17
Llante trasera 5,50x17
Rueda delantera 120/70-17
Rueda trasera 180/55-17
Frenos
Tipo freno delantero Disco flotante
Diámetro freno delantero 310 mm
Pinzas frenos delantero Flotante
Marca pinzas freno delantero Nissin
Número discos delanteros 2
Número pistones pinza freno delantero 2
Tipo freno trasero Disco
Diámetro freno trasero 220 mm
Pinzas freno trasero Flotante
Marca pinzas freno trasero Nissin
Número discos freno trasero 1
Número pistones pinza freno trasero 1
Sistemas especiales frenos ABS
Información general
Distribuidor Triumph Motocicletas
Teléfono 902 103 823
Web www.triumph.co.uk/spain
Artículos y Pruebas

Si estás pensando en comprar una moto naked de cilindrada media, estás de suerte, pues tienes muchos marcas y modelos entre los que elegir.

Triumph ha elegido el Salón Internacional de la Moto de Colonia para presentar 5 nuevos modelos entre los que se encuentra la Triumph Street Triple Rx Special Edition

Los hombres de Triumph le han dado un pequeño repaso a su Street Triple, tanto en la versión básica como en esta R, y el resultado es un equilibrio y buen comportamiento todavía mayores que los que ya tenía su predecesora.

Las dos naked se hacen valer de sendos motores tricilíndricos, y aunque ambas son deportivas, cada una interpreta con su propio carácter dicho segmento. ¿Tú con cuál te quedarías?

Son cuatro naked medias divertidas y polivalentes como pocas, animadas por motores de uno, dos, tres y cuatro cilindros. Accesibles y limitables a 35 kW, y aptas para conductores noveles o experimentados. Un reflejo de la enorme variedad actual.

Los tricilíndricos en línea estuvieron en desuso durante unos años. Triumph los recuperó un buen día y a base de insistir ha acabado poniéndolos de moda. Las naked que ahora nos ocupan son una muestra de ello.

Naked medias hay muchas, cada vez más, pero si cerramos el círculo atendiendo a su procedencia, Europa, y a sus motores, ¿con cuál te quedarías? ¿Con una «twin»? ¿O mejor una tricilíndrica? En esta lucha «dos a dos», dentro de ambas parejas incluso descubrimos caracteres diferentes. Y tú, ¿con cuál encajas mejor?

Los italianos hablan de «tre pistoni» y los británicos de «triple». ¿Cuál tiene más pegada, la MV Agusta Brutale o la Triumph Speed Triple R?

La segunda generación Street Triple ya está aquí. Ahora comprenderás las razones que le han llevado a tomarse su tiempo para volver con aires renovados. Eso sí, sigue apostando «por triplicado».

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