Motos Triumph Trophy 1200 SE ABS

Triumph Trophy 1200 SE ABS

Precio*

18.225 €

Cilind.

1215 cc

Pot.

133 CV

Triumph Trophy 1200 SE ABS
* Precio aproximado.

Triumph Tiger 800 XRx

9900 €

  • 10000 km
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  • Año 2015
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  • Potencia: 800 cc / 95 CV
  • |
  • 13
01/09/2016

Triumph Tiger Explorer

11950 €

  • 39000 km
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  • Año 2012
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  • Potencia: 1200 cc / 137 CV
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  • 9
01/09/2016

Triumph Street Triple

3600 €

  • 29000 km
  • |
  • Año 2008
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  • Potencia: 675 cc / 95 CV
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  • 12
30/09/2016

Triumph Speed Triple 1050

4995 €

  • 54000 km
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  • Año 2010
  • |
  • Potencia: 1050 cc / 132 CV
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  • 12
02/12/2016
Información Trophy 1200 SE ABS

La Trophy representa la visión que los ingleses tienen de una Gran Turismo, y es que la moto cumple con los cánones de la categoría. Se trata de una rutera 100%, cuidada hasta el más mínimo detalle y fiel al número de cilindros que ya es seña de identidad en Triumph. Equipa frenada combinada con ABS, pantalla y asientos regulables en altura, así como control de velocidad de crucero. Desde la «piña» izquierda se puede manejar el equipo de música, además regular la altura de la pantalla y la de los puños calefactables.

Datos técnicos
Motor
Ciclo 4T
Tipo de disposición en línea
Posición cigüeñal transversal
Número de cilindros 3
Diámetro 85,0 mm
Carrera 71,4 mm
Cilindrada 1215 cc
Refrigeración líquida
Distribución DOHC
Válvulas por cilindro 3
Tipo alimentación I
Encendido digital
Arranque eléctrico
Potencia máxima declarada en CV 133
Potencia máxima declarada en kW 98
Régimen de potencia máxima 8900
Régimen par máximo declarado 6450
Par máximo declarado en mkg 12,24
Par máximo declarado en Nm 119,95
Transmisión
Transmisión secundaria cardán
Embrague Multidisco en aceite
Número velocidades 6
Chasis
Chasis Doble viga
Material Aluminio
Lanzamiento 27 grados
Avance 119 mm
Suspensión
Tipo suspensión delantera Horquilla invertida
Marca suspensión delantera WP
Barra suspensión delantera 43 mm
Recorrido suspensión delantera 127 mm
Tipo suspensión trasera Monoamortiguador progresivo
Marcha suspensión trasera WP
Recorrido suspensión trasera 120 mm
Hidráulico exterior regulación delantera
Precarga muelle regulación trasera
Ruedas
Llanta delantera 17x3,5
Llante trasera 17x6,0
Rueda delantera 120/70-17
Rueda trasera 190/55-17
Frenos
Tipo freno delantero Disco flotante
Diámetro freno delantero 320 mm
Marca pinzas freno delantero Nissin
Número discos delanteros 2
Número pistones pinza freno delantero 4
Tipo freno trasero Disco
Diámetro freno trasero 282 mm
Marca pinzas freno trasero Nissin
Número discos freno trasero 1
Número pistones pinza freno trasero 2
Sistemas especiales frenos Sistema integral
Información general
Distribuidor Triumph Motocicletas
Teléfono 902 103 823
Web www.triumph.co.uk/spain
Artículos y Pruebas

Shad presenta una gama de accesorios para equipar la Triumph Trophy

Partimos desde la agreste dehesa extremeña para buscar hacia el norte la inhóspita comarca de Las Hurdes y, más allá, Las Batuecas, coronando la prominente Peña de Francia y recorriendo las sierras de Béjar y Gredos. Dehesas, bosques, pedregales e incluso islas compondrán nuestro variado recorrido.

Cuando visitamos lugares donde el paso de los años apenas ha causado mella en el entorno, nos preguntamos si la dirección en la que nos dirigimos es la correcta. ¿Evolución o involución? Sea como fuere, nos presentamos aquí con la excusa de la desconexión del «mundo real».

La firma inglesa Triumph ha retornado al segmento de las GT por la puerta grande. Lo ha hecho con la Trophy 1200, una moto muy completa, confortable y de efectividad incuestionable.  

MOTOCICLISMO 2325. Del 11 al 18 de septiembre. Esta semana hemos asistido a la presentación de muchas novedades que llegarán al mercado el próximo año. Nuestro eauipo de pruebas se ha desplazado a diferentes partes del mundo para contarnos sus sensaciones sobre las nuevas: BMW HP4, Husqvarna TR650, Kawasaki Ninja 300 y Triumph Trophy 1200.

La nueva Triumph Trophy se lanzará antes de lo previsto y estará a la venta en octubre de este año.

Triumph ya tiene lista la Trophy 1200, que estará disponible en dos versiones, la estándar y la SE, mejor equipada que la primera.

Unas fotos espía han desvelado cómo serán dos de los modelos más importantes de Triumph para 2013.

Estas tres GT representan tres visiones diferentes de entender el turismo en moto, tanto por motor, como por comportamiento. Eso sí, en todas ellas puedes sentir el placer de viajar con toda comodidad y con unas altas prestaciones.

«A grandes problemas, grandes remedios», dice el refranero. Y si los tragamillas como tú o como yo buscamos soluciones para nuestro «vicio» de hacer kilómetros en moto, lo cierto es que disponemos de más de una y de dos opciones que nos facilitan, o complican, la elección. Grandes motos a modo de grandes remedios.

La firma inglesa Triumph ha retornado al segmento de las GT por la puerta grande. Lo ha hecho con una moto muy completa, confortable y de efectividad incuestionable.   

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