Igual que en España los 125 cc marcan el lÃmite de la categorÃa “convalidados” que suelen estar entre los más vendidos, en Italia triunfan los modelos con motorizaciones de 150 cc ya que hasta esta cilindrada ningún vehÃculo puede circular por autopistas. Por eso, esta es una de esas novedades que raramente veremos en el mercado español, que tiene su propia S 125 que tan buen resultado está dando al Grupo Piaggio.
En realidad, la Vespa S 150 no incorpora nada nuevo con respecto a los modelos precedentes salvo ese incremento de potencia en el económico motor Leader (en su caso de dos válvulas y refrigeración por aire). La estética rememora la mÃtica Vespa Primavera de los ’70 con su particular faro cuadrado.
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