La Explorer de Triumph estará disponible en 2013 en dos versiones, siendo la Tiger Explorer que ya conocemos la variante más asfáltica, y la nueva XC (Cross Country), una alternativa con aspiraciones aún más aventureras.
Ambas versiones comparten la mayor parte de sus componentes, pero la XC se diferencia por incorporar llantas de radios preparadas para montar neumáticos sin cámara (de 17" detrás y de 19" delante, iguales en ambas versiones). Además, se ha pretendido aumentar el aspecto aventurero, y para ello la XC incluye de serie cubremanos, defensas laterales realizadas en tubo de aluminio de 22 mm, faros supletorios de 55W y un cubre cárter de aluminio diseñado a modo de quilla para proteger los colectores del escape y los bajos del motor.
Al igual que la Tiger Explorer estándar, la nueva XC incluye de serie acelerador electrónico, control de velocidad automático, además de control de tracción y ABS, ambos desconectables. En cuanto a las especificaciones del motor no hay diferencias y su tricilíndrico de 1.215 cc declara 137 CV y está acompañado de una transmisión por cardan articulado de mantenimiento reducido, pues esta maxitrail inglesa está preparada para que sus revisiones se realicen cada 16.000 km.
La nueva Tiger Explorer XC, presentada internacionalmente en Intermot 2012, el Salón de la moto de Colonia, se muestra como una de las mejores opciones del segmento maxi-trail de gran cilindrada. Desde ahora los apasionados de las grandes aventuras tienen ya a su disposición en la red de Concesionarios Oficiales de España una de las motos más avanzadas tecnológicamente de la firma británica, con un corazón tricilíndrico de 1.215 cc con transmisión por cardan, que desarrolla 137 CV de potencia y un impresionante par motor de 121Nm. Además, su color verde kaki mate, dota a este modelo de un carácter aventurero sin igual.
La Triump Tiger Explorer XC, una variante más aventurera de la maxitrail Tiger Explorer, ya fue presentada en público en el circuito inglés de Mallory Park, durante el Triumph Live, evento celebrado con éxito por la firma de Hinckley con el fin de reunir a los seguidores de su marca.
Lo mejor de todo es que este modelo XC ya incluye un completo equipamiento de serie a un precio 16.155 € (PVPR). Al igual que el resto de la gama Explorer, la XC ha sido pensada para dotar del mayor confort y seguridad al motorista, e incluyendo sistemas tales como el control de tracción y velocidad de crucero, ABS desconectable, ordenador de a bordo, un sistema de transmisión que permite alargar los plazos de mantenimiento hasta 16.000 kilómetros o un año; y la Garantía Oficial de 2 años sin límite de kilometraje. Por si esto fuese poco, la versión XC sale de fábrica con llantas de aluminio y radios de acero, neumáticos tubeless, cubremanos, faros antiniebla de 55w, defensas de motor y quilla cubre-cárter de aleación.
Aquellos que se decidan por la Triumph Explorer 1200 se llevarán una grata sorpresa ya que la filial española de Triumph ha decidido hacer este modelo más accesible a sus clientes. Por 14.995 € (PVPR) los nuevos propietarios de la Explorer podrán disfrutar de ella en color negro, azul o grafito. Incluso para los que quieren dar un toque más aventurero a esta versión asfáltica, Triumph pone a la venta el mismo modelo pero con las llantas de radios, en los mismos colores, por 15.395 € (PVPR). Y por si esto fuera poco, ya sea con llantas de aleación o de radios, la Explorer 1200 está incluida en la promoción Triumph EXTRA, por la que la marca ofrece un kit de maletas y cubremanos sin coste adicional, hasta el 30 de abril.
Con estos lanzamientos y actualizaciones Triumph vuelve a ofrecer a los enamorados de la marca y al público en general más facilidades para adquirir sus exclusivos modelos. Para más información sobre la gama de motocicletas Triumph y sus nuevos modelos 2013 pueden visitar la página web oficial de Triumph Motorcycles o acercarse a su concesionario oficial más cercano.
