137 comenzaron el Dakar 2019, de los cuales 75 llegaron a meta para un total de 54,74% de éxito. Un porcentaje que han cumplido a rajatabla los españoles con un 54,55% de ‘finishers’: de los 22 que arrancaron en Lima, un total de 12 han conseguido terminar la prueba.
FINISHERS
Empezamos por los doce pilotos españoles que lograron cruzar la línea de meta en Lima:
- Oriol Mena – 9º
El mejor español. Segunda participación, segunda vez que acaba en el top ten con la Hero Speedbrain. El catalán no ha logrado igualar el séptimo puesto de 2018 –cuando fue mejor rookie-, terminando noveno y siendo el mejor piloto que no compite para uno de los cuatro equipos oficiales potentes. Da la sensación de que, habiendo demostrado una gran regularidad, quizás necesite dar el salto a una máquina mejor para poder aspirar a más.
- Laia Sanz – 11º
Nueve de nueve. La catalana sigue con su inmaculada racha de ediciones finalizadas, todas ellas como ganadora en categoría femenina y las seis últimas siempre en el top 16. En este 2019, pese a llegar sin haber entrenado en todo el año aquejada de diversas enfermedades, la piloto del KTM Factory Racing ha vuelto a hacer gala de una enorme regularidad para finalizar undécima, su segundo mejor resultado.
- Marc Solá – 18º
Por uno. El piloto catalán ha mejorado en uno el 19º puesto del año pasado, siguiendo con su progresión: en cuatro participaciones, siempre ha terminado y mejorado la anterior. Pese a perder tiempo en la tercera etapa, el del FN Speed ha ido escalando posiciones hasta volver a colar su KTM en el top 20 y terminar en la segunda posición en la clase Marathon.
- Fausto Mota – 29º
Salto de calidad. En su cuarto Dakar, el vitoriano nacido en Portugal ha metido su Husqvarna en el top 30 final, no sólo continuando su progresión sino mejorando más que nunca su participación anterior. El del Tesla-Tamega ha tenido varias etapas interesantes, compensando los problemas del cuarto día que le hicieron perder varias horas.
- Óscar Romero – 33º
Progresión adecuada. El vitoriano se quitó el año pasado la espina de terminar, y en este 2019 ha mejorado en 15 puestos. El del Tesla-Tamega comenzó bastante atrás, pero desde la tercera etapa puso la vista en el top 40 y fue mejorando puestos con la Husqvarna, acariciando un top 30 al que hubiera entrado sin una penalización de dos horas.
- José Israel Borrell – 36º
Profeta en casa. El albaceteño afincado en Perú volvió el año pasado al Dakar y abandonó, pero este año no sólo ha logrado llevar su KTM a meta: el piloto del Socopur comenzó algo más comedido y apretó algo más en la segunda mitad de la prueba para terminar metido dentro del top 40.
- Julián García Merino – 55º
Vuelta a meta. Cuarta participación consecutiva del madrileño y tercera vez acabada. El año pasado tuvo que abandonar, y en este 2019 volvió con su Yamaha y la ilusión intacta por haber convencido a su hermano para acompañarle en el Merino Team. No es su mejor resultado pero es lo de menos.
- Julio García Merino – 61º
Estreno fraternal. Los 13 años que le saca su hermano no han sido óbice para compartir esta aventura, y el madrileño del Merino Team ha logrado acabar con su Yamaha en su primera participación. Aunque una sanción de dos horas les haya separado en la general, en todo momento ha ido junto a Julián.
- Rachid Al-Lal – 65º
Misión cumplida. El melillense y su KTM llegaron a Lima, exactamente el objetivo que se había propuesto. El militar comenzó con mucha calma y sin mirar la clasificación, pero en las dos últimas etapas dio un claro salto de calidad se acercó al top 50, demostrando que también sabe apretar.
- Ignacio Sanchís – 71º
A la segunda. El valenciano no pudo pasar de la tercera etapa en su debut en 2018, lo cual no le hizo desistir de repetir en este 2019, pese a que los médicos le desaconsejaron acudir tras romperse la mano. Con el FN Speed Team y a lomos de una KTM, ha logrado llegar a la meta final.
- Javier Vega – 74º
Llegar por dos. El esquiador madrileño llegó junto a su pareja Sara García con sendas Yamaha y el apoyo de Pont Grup, pero en la cuarta etapa se desvanecieron las opciones de García. Él continúo en solitario y, no sin dificultades, logró llegar a meta para culminar como rookie y en la categoría Original.
- Javier Álvarez – 75º
Despertar en Lima. El asturiano aseguraba que terminar sería un sueño, y durante diez días ha ido recorriendo ese sueño hasta despertar en Lima para corroborar que sí, lo había cumplido. Con su KTM del Team Tierrastur y sin asistencia (ha competido en categoría Original), logró llegar a la meta.
ABANDONOS
Un total de diez españoles abandonaron durante el transcurso del Dakar 2019, y estas son sus historias:
- Armand Monleón – Abandono (Etapa 8)
Fallo eléctrico. En su cuarta participación, el catalán acudía con el Klicen R2R para intentar soñar con meterse en el top ten que ya logró en su debut. De menos a más, ya se había situado en las postrimerías del mismo (estaba 14º) cuando en la antepenúltima etapa su KTM se paró con un problema eléctrico y ya no la pudo arrancar.
- Lorenzo Santolino – Abandono (Etapa 6)
Licencia para soñar. El piloto salmantino ha sido uno de los nombres propios de esta edición: cuando el piloto oficial Sherco TVS decidió dejar atrás el enduro para centrarse en el Dakar, lo hizo por algo. En su estreno ha demostrado que tiene la velocidad para luchar por todo, pero no terminó bien: en la sexta etapa se lesionó la vértebra y las costillas en una dura caída.
- Josep María Mas – Abandono (Etapa 5)
Abandono injusto. A 20 kilómetros del final, el embrague de la Yamaha del catalán dijo basta y tuvo que ser rescatado. Después, desviaron a los pilotos que venían tras él por la dificultad del tramo, por lo que reclamó en vano y así se acabó el debut en el Dakar del piloto del Pedregá Team.
- Julián Villarrubia – Abandono (Etapa 4)
Rotura detonante. La KTM del conquense desencadenó todo el lío que acabó con la exclusión de los tres pilotos que quedaban en carrera de la Offroad Adventure Crew, el equipo formado por él para ayudar al parapléjico Nicola Dutto, que dio pie a una agria polémica causada, al parecer, por una malentendido.
- Pablo Toral – Abandono (Etapa 4)
Correr por otro. La KTM del alicantino de la Offroad Adventure Crew era la única de los tres ayudantes de Dutto que todavía funcionaba a mediados de la cuarta etapa, pero él solo no era suficiente para acompañar al italiano, por lo que decidieron acortar por carretera y acabaron siendo excluidos.
- Sara García - – Abandono (Etapa 4)
Un hito enterrado. La zamorana llegó al Dakar con la ilusión de ser la primera mujer en acabar en Original, un hito que quedó enterrado en la cuarta etapa cuando su Yamaha se paró y no hubo forma de arrancarla. Al final el hito lo logró Anastasiya Nifontova, pero la de Pont Grup ya está pensando en volver en 2020.
- Víctor Rivera – Abandono (Etapa 4)
El faro se apagó. El zaragozano era el guía del cuarteto de la Offroad Adventure Crew, el encargado de la navegación. Pero en la cuarta etapa, su KTM dejó de funcionar y tuvo que abandonar la prueba, dejando solos a sus tres compañeros, que acabarían excluidos al final de la etapa.
- Daniel Albero – Abandono (Etapa 4)
Tres días de insulina. El valenciano llegó resfriado al Dakar y el cuarto día tomó la decisión de no salir a la etapa maratón. Era casi lo de menos: ‘Un diabético en el Dakar’ había logrado el objetivo de presentarse en la salida, logrando cubrir tres etapas a lomos de su Husqvarna.
- Joan Barreda – Abandono (Etapa 3)
Un año más. Como si fuera una canción de Mecano, pasa otro año y la historia sigue igual: el castellonense demuestra una velocidad endiablaba, ilusiona a los aficionados… y acaba en decepción. Este año el piloto oficial de Honda ganó la primera etapa y dijo adiós en la tercera, cuando se quedó atrapado durante horas en un barranco del que no pudo salir.
- Joan Pedrero – Abandono (Etapa 3)
Una ilusión fugaz. De vuelta sobre una KTM, el catalán –único español con cartel de Legend- confiaba en volver a meterse en el top ten final y comenzó con calma, sin apretar demasiado para dejar pasar etapas y coger confianza. Sin embargo, el del Moto Racing Group dijo adiós al tercer día al sufrir una avería en el kilómetro 72.
