60 años de Suzuki en el Mundial de motociclismo

Desde su llegada en 1960, Suzuki se ha convertido en una de las marcas históricas en el Mundial de motociclismo (Fotos: Gold & Goose / Suzuki / Wiki).
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Suzuki debutó en el Mundial en la edición 1960 del TT de la Isla de Man.
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Ernst Degner en la salida del TT de 1962.
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Ernst Degner logró el primer triunfo mundialista en la carrera de 50cc del TT de 1962.
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Degner festeja su triunfo en el IOMTT 1962 junto a Luigi Taveri y Tommy Robb.
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Ese mismo 1962, Ernst Degner se convirtió en el primer campeón mundial de Suzuki en la categoría de 50cc.
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En el TT de 1963, Mitsuo Itoh ganó la carrera de 50cc para ser el primer japonés en ganar con Suzuki.
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El neozelandés Hugh Anderson ganó cuatro títulos con Suzuki, más que nadie: dos en 125cc (1963 y 1965) y dos en 50cc (1963 y 1964).
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El alemán Hans-Georg Anscheidt ganó tres títulos seguidos de 50cc en 1966, 1967 y 1968.
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El alemán Dieter Braun conquistó el título de 125cc en 1970.
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La llegada de Barry Sheene al medio litro cambiaría la historia de Suzuki.
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El debut de Sheene en 500cc fue en 1974 y terminó en segunda posición.
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Barry Sheene logró el título primer título de 500cc para Suzuki en 1976 y lo revalidó al año siguiente.
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El estadounidense Pat Hennen fue uno de los primeros ganadores con Suzuki en el medio litro.
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Las Suzuki de Wil Hartog y Barry Sheene delante de Kenny Roberts en 1979.
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Marco Lucchinelli y Barry Sheene, los dos primeros campeones de Suzuki en categoría reina.
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Marco Lucchinelli se proclamó campeón de 500cc en 1981 con Suzuki.
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En 1982 el título de 500cc fue a parar a manos de Franco Uncini, el cuarto título de Suzuki en siete temporadas.
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Randy Mamola fue dos veces subcampeón de 500cc con Suzuki: en 1980 y 1981.
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Boet Van Dulmen, en la foto con Sheene, también ganó con Suzuki en el medio litro.
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En 1985 Sito Pons se estrenó en 1985 con la Suzuki del HB Team de Roberto Gallina.
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Kevin Schwantz hizo sus primeras apariciones esporádicas en 500cc en 1986 y 1987.
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En 1988 Schwantz comenzó a correr a tiempo completo con el Pepsi Suzuki.
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En 1989 el británico Ron Haslam corrió con Suzuki junto a Schwantz.
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En 1993 Kevin Schwantz se convirtió, por fin, en campeón del mundo, devolviendo el título a Suzuki más de una década después.
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El joven Alex Barros logró su primera victoria con el Lucky Strike Suzuki en 1993.
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Alex Barros festeja su victoria y Kevin Schwantz su título en la cita final de 1993 en el Jarama.
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Daryl Beattie cogió el testigo de Schwantz y logró ser subcampeón del mundo en 1995.
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Kenny Roberts Jr. se proclamó campeón de 500cc en 2000, el último título conseguido por Suzuki.
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Sete Gibernau y Kenny Roberts Jr. fueron la última pareja de Suzuki en el medio litro.
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Sete Gibernau festeja su primer triunfo en Valencia 2001, la última de Suzuki en la era 500cc.
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Chris Vermeulen conquistó en Le Mans 2007 la primera victoria de Suzuki en la era MotoGP.
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San Marino 2007 fue el último podio con dos Suzuki: John Hopkins fue 3º y Chris Vermeulen 2º.
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Loris Capirossi logró su único podio con Suzuki en la carrera de Brno 2008.
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Álvaro Bautista fue el último piloto de Suzuki antes de su adiós a finales de 2011.
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Tres años después, Suzuki regresaba con la Suzuki GSX-RR como wild card en Valencia 2014.
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Suzuki confió en la experiencia de Aleix Espargaró para su retorno en 2015, con Maverick Viñales de compañero.
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Maverick Viñales, que ya había hecho podio en Francia, se impuso en Silverstone en la primera victoria de Suzuki en ocho años.
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La siguiente victoria de Suzuki sería la de Álex Rins en COTA 2019 por delante de Valentino Rossi.
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Con su apretado triunfo en Silverstone 2019, Álex Rins fue el primer piloto en repetir victoria con Suzuki en MotoGP.
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Álex Rins en los test de pretemporada 2020, con la decoración conmemorativa del 60º aniversario de Suzuki en el Mundial.
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