Las carreras en el periodo de entreguerras: fascismo, nazismo y motos

El periodo de entreguerras, de 1919 a 1939, fue un tiempo convulso que se vivió con intensidad, en ocasiones atropelladamente. A la emergencia social provocada por las secuelas de la I Guerra Mundial le siguió la crisis económica de 1929, que hundió la economía. Y solo una década después se desató una nueva guerra aún más devastadora.
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El periodo de entreguerras, de 1919 a 1939, fue un tiempo convulso que se vivió con intensidad, en ocasiones atropelladamente. A la emergencia social provocada por las secuelas de la I Guerra Mundial le siguió la crisis económica de 1929, que hundió la economía. Y solo una década después se desató una nueva guerra aún más devastadora.
Georg Meier y la BMW 500 Kompressor
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Georg Meier y la BMW 500 Kompressor

El potencial de BMW ya se había puesto de manifiesto y en 1939 Meier se convertirá en el primer piloto no británico que gana en la Isla de Man, al imponerse en el Senior TT. Será un año atípico por la situación política internacional, hasta el punto de que las carreras de Italia y Suiza, programadas en septiembre y octubre, respectivamente, son suspendidas tras la invasión alemana en Polonia del 1 de septiembre y la posterior declaración de guerra a Alemania por parte de Francia y Gran Bretaña.
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Seis Días 1936
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Seis Días 1936

equipo británico ganador en los Seis Días de 1936, rodeado de uniformes nazis... No se les ve contentos.
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Ernst Henne y la primera BMW cazarecords
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Ernst Henne y la primera BMW cazarecords

En Alemania, la presencia de la imaginería nazi se hace presente en todas las competiciones. El equipo alemán domina los ISDT (Internacional Six Days Trial), los primitivos Seis Días. Gana consecutivamente el Trofeo Mundial de 1933 a 1935, y ese último año además se hace además con el Vaso de Plata, el trofeo junior. Cada éxito es saludado marcialmente por los deportistas, al estilo nazi, brazo en alto. Ernst Henne, la gran figura del motociclismo alemán y estrella de los records mundiales de velocidad, formó parte del equipo en las tres ediciones.
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El periodo de entreguerras, de 1919 a 1939, fue un tiempo convulso que se vivió con intensidad, en ocasiones atropelladamente. A la emergencia social provocada por las secuelas de la I Guerra Mundial le siguió la crisis económica de 1929, que hundió la economía. Y solo una década después se desató una nueva guerra aún más devastadora.
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Piero Taruffi y la Gilera 500
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Piero Taruffi y la Gilera 500

Piero Taruffi avanza firme sobre la Gilera 500 camino del récord de velocidad en 1937 en la autostrada Bérgamo-Brescia
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Esplendor entre 1924 y 1939
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Esplendor entre 1924 y 1939

Las competiciones motociclistas vivieron un momento de esplendor entre 1924 y 1939.
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