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La carrera deportiva de Luis Salom, en fotos (Gold & Goose / FIM CEV).
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Luis Salom (1991-2016)
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Debutó en el CEV en 2007 con la Aprilia del RACC y en la segunda carrera subió al podio en Montmeló.
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Ese mismo 2017 también se convirtió en el primer español en ganar en la Red Bull Rookies Cup.
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En 2008 llegó su primer triunfo en el CEV, ganando en Jerez ante Pere Tutusaus y Efrén Vázquez.
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Ganó también en Valencia y acabó subcampeón de España tras Efrén Vázquez.
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También fue subcampeón en la Rookies Cup: después de ganar cuatro de las cinco primeras carreras perdió el título por 4 puntos ante JD Beach.
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Su debut mundialista fue en Jerez 2009 con una Honda. Acabó en 23ª posición.
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Desde Assen se convirtió en piloto fijo con una Aprilia en el Jack & Jones Team.
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Fichó por Lambretta para 2010, y aunque solamente disputó dos carreras logró el único punto de la marca.
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Disputó el resto de la temporada con una Aprilia del Molenaar Racing.
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Para 2011 continuó con una Aprilia, esta vez en las filas del RW Racing.
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Su primer podio llegó en Assen con la segunda posición al batir a Sergio Gadea en el mano a mano.
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Luis Salom festeja su primer podio en la Catedral.
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Ese mismo año repitió el segundo puesto en Phillip Island, superando a Johann Zarco.
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Renovó para la temporada 2012, ya en Moto3 (con una Kalex KTM), y en la segunda carrera, en Jerez, volvió a repetir segunda posición.
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Tras cuatro podios en nueve carreras por fin llegó la victoria, batiendo a Sandro Cortese en un frenético final en Indianápolis.
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Luis Salom festeja su primer triunfo en el Gran Premio de Indianápolis 2012 de Moto3.
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En Indianápolis se le presentó la opción de victoria al escaparse junto a Sandro Cortese, a la postre campeón.
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Repitió triunfo en Motorland al vencer al propio Sandro Cortese y al también alemán Jonas Folger.
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Su gran año le abrió las puertas del Red Bull KTM Ajo para la temporada 2013 y correspondió ganando la cita inaugural en Qatar.
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Volvió a ganar en la quinta cita del año en Mugello, en un grupo de seis en el que batió a Álex Rins por 99 milésimas.
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En Catalunya repitió victoria, la primera vez que conseguía encadenar dos consecutivas.
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Y como no hay dos sin tres, volvió a ganar en Assen, esta vez en un grupo de cinco.
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Tres carreras después se reencontró con la victoria en Brno, con medio segundo sobre Maverick Viñales.
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En la carrera siguiente en Silverstone se impuso a Álex Rins por 49 milésimas. Se confirmaba como candidato al título.
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La séptima y última victoria del año fue en Sepang, imponiéndose a Álex Rins por 69 milésimas.
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A Valencia llegó dependiendo de sí mismo para ser campeón, pero sufrió una caída al comienzo de la carrera y perdió toda opción.
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Para 2014 aceptó la oferta del Pons Racing para dar el salto a la categoría de Moto2.
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Debutó en la categoría intermedia con un discreto 14º puesto en Losail.
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En la tercera cita del año, en Argentina, se metió en el podio al ser tercero por delante de Dominique Aegerter y Simone Corsi.
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Luis Salom festejando su primer podio en Moto2, logrado en Termas de Río Hondo 2014.
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En Mugello peleó por la victoria pero acabó segundo a dos décimas de Tito Rabat.
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No consiguió volver al podio el resto del año y acabó la temporada en octava posición.
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Renovó con el Páginas Amarillas HP 40 para 2015, una temporada que no salió según lo previsto.
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Su quinto puesto en Mugello, que igualaría en Montmeló, fue el mejor resultado de la temporada.
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No renovó por la estructura española y firmó por el SAG, con el que había debutado siete años atrás.
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En una extraña carrera en Qatar logró terminar segundo al imponerse a Corsi.
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Tras casi dos años volvió al podio: el tercero en Moto2 y el 25º total.
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Desgraciadamente, el 3 de junio de 2016 sufrió un accidente en los libres del GP de Catalunya y falleció.
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Con eslóganes como LS39 Always o Eterno Mexicano, todo el mundo del motociclismo se volcó en su adiós.
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