Historias
El nacimiento del IRTA: en defensa de los pilotos
Mediada la década de los años ochenta, los equipos del Mundial se organizaron como asociación para defender sus intereses y los de los pilotos. A partir de ese momento unas siglas comenzaron a hacerse familiares en el campeonato: IRTA.
El día que Ángel Nieto dejó de ser piloto
Situado en medio de la parrilla, Ángel Nieto aguarda el momento en que se dé la salida a la carrera de 125 del Gran Premio de Austria. Tiene la mirada lejana. En un momento reacciona: acaba de perder las ganas de competir.
El récord de Suzuka y la mentira piadosa de Sito Pons
En el otoño de 1985, Sito Pons se presentó en la redacción de Motociclismo para anunciar dos cosas: que había batido el récord de Suzuka, y que Honda lo fichaba como piloto oficial para 1986.
Freddie Spencer, la Honda NSR 500 y los neumáticos radiales
En 1985 Michelin puso la competición patas arriba al introducir el neumático radial, desarrollado por Freddie Spencer y Honda. Dos años después, los radiales ya estaban en las motos de calle.
Jarama 1984: Kobas contra JJ-Cobas
Tras desarrollar la Siroko y la Kobas, Antonio Cobas emprendió una nueva etapa en 1983. Meses después, el circuito del Jarama se convirtió en el escenario que confrontó a sus dos obras: Kobas MR1 y JJ-Cobas TR1.
Cagiva 500, el sueño imposible de Claudio Castiglioni
Desde la retirada de MV Agusta hasta el regreso de Ducati en MotoGP, la categoría reina del Mundial estuvo copada por fabricantes japoneses. Ganar en 500 era un sueño imposible para las marcas europeas.
Yamaha TZ 250, el título que tardó un decenio
La Yamaha TZ fue al Mundial de 250 lo que la Suzuki RG al de 500. Sin embargo, Yamaha tardó un decenio en conseguir el título con esta moto que, curiosamente, era mayoritaria en la parrilla del campeonato.
Hágalo usted mismo: artesanos en el Mundial de 250
La década de 1980 fue el momento cumbre de los pequeños constructores en el Mundial de 250, pero la llegada de las motos oficiales a mitad de la década acabó con los sueños de muchos artesanos de la técnica.
El milagro suizo: un país de campeones donde no hay carreras
El gobierno suizo prohibió las carreras en su territorio en 1955. A pesar de ello, el país alpino ha visto coronarse a seis campeones del mundo y se ha convertido en uno de los países con mejor palmarés de la historia del campeonato.
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