Historias
No le pidas más potencia a Honda, o te equivocarás
En 500, el recurso habitual de los pilotos era pedir más potencia, y eso ayudaba a solucionar cualquier problema, salvo que fueras un piloto de Honda.
Campeones sin victoria en los Grandes Premios
A lo largo de la historia del Mundial de Velocidad, ha habido unos cuantos campeones que ganaron el título sin sumar una sola victoria.
Mick Doohan, la dictadura del inmovilismo técnico
Durante su etapa de dictatorial dominio en el Mundial de 500, Mick Doohan fue poco amigo de hacer cambios, impregnando la categoría de cierto inmovilismo técnico.
Capirossi, Harada y Rossi: fuego amigo en Aprilia
En 1998 Aprilia conformó en 250 uno de los equipos más sólidos que se recuerdan: Loris Capirossi, Tetsuya Harada y Valentino Rossi. Aunque aquello acabó con un escándalo monumental.
El caso Sakata y el contraanálisis de gasolina
Kazuto Sakata ganó su segundo título de 125 envuelto en la polémica: tras ser proclamado campeón en Australia, fue desclasificado por irregularidades en su gasolina.
Gasolina sin plomo en los Grandes Premios
En 1998 el Mundial sufrió una importante innovación tecnológica, la gasolina sin plomo, que influyó bastante en el desenlace del título de 500.
Thunderbikes, la ira de Flammini
En diciembre de 1994, Dorna anunció la puesta en marcha del Trofeo Thunderbikes, un campeonato de complemento que despertó las iras de Flammini Group, el promotor de SBK.
Los últimos inventos de los grandes premios
Antes de la llegada de MotoGP en 2002, la década de los años noventa aún fue propicia para la inventiva de algunos técnicos, aunque sin grandes resultados deportivos.
Del campo al asfalto: Jean Michel Bayle no fue el primero
Jean Michel Bayle es, seguramente, el caso más célebre de un piloto que cambia la moto de campo por el asfalto. A lo largo de la historia del Mundial se han dado más casos, no tan conocidos como el de Bayle. El francés no fue el primero.
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