Mientras la mayoría de certámenes del motor inician el «parón» veraniego, los pilotos del Mundial de Motocross afrontan en julio uno de los momentos más candentes del calendario. La «gira» asiática consta esta temporada de dos carreras en fines de semana consecutivos, ambas en Indonesia, la primera en Palembang, disputada este pasado domingo, y la segunda en Semarang, dentro de siete días.
El tour indonesio se ha establecido ya como habitual dentro del calendario mundialista, para beneplácito del organizador del certamen y de las marcas de motos, por la importancia del emergente mercado asiático, aunque a costa de un nivel de espectáculo que, sin lugar a dudas, se resiente. Sobre todo, por una paupérrima lista de inscritos, ya que una gran mayoría de participantes no pueden realizar la gira debido a lo elevado de los costes –aunque también debido al gran número de lesionados-. Así, en Palembang, únicamente 19 pilotos tomaron la salida en MX2, por lo que, solo con terminar, todos entraban en los puntos. Por otra parte, los pilotos también deben lidiar con unas condiciones especialmente duras, por el calor y la alta humedad de la zona, sin olvidar el cuestionable nivel de los circuitos, como se ha visto en este Gran Premio, ante un trazado muy pequeño (minuto y medio por vuelta) y con pocas opciones para marcar diferencias.
Las condiciones no impidieron a Jorge Prado sacar el trabajo adelante con su habitual brillantez, aunque esta vez el de KTM ha debido esforzarse más de lo habitual. El español realizaba un sábado perfecto, marcando siempre los mejores tiempos y anotándose la pole de cara al domingo. En la primera manga, el 61 se hacía con su decimoquinto «holeshot» de la temporada y se marchaba en cabeza del pelotón, con mejor ritmo que sus rivales pero tratando de administrar las fuerzas para la larga jornada, lo cual permitía que su compañero de equipo, Tom Vialle, se mantuviera a una corta distancia.
A mitad de manga, la situación se complicó para Jorge cuando el lucense cometió un inusual error, yéndose al suelo tras un pequeño traspié en una curva, lo que dejó a Vialle en primera posición y con una cómoda ventaja de 6 segundos. Prado se vio entonces obligado a abandonar el modo «control de crucero» y forzar el ritmo durante la segunda mitad de la manga, logrando finalmente adelantar a Vialle para sumar un nuevo triunfo de manga -18 de 22 posibles lleva este año-, aunque a costa de un inevitable derroche de energía.
La segunda manga comenzaba con un nuevo pulso entre Tom Vialle y Jorge Prado en la lucha por el «holeshot», que se llevaba finalmente el francés, lo que le permitía liderar los primeros giros con el 61 a su rueda. Las pocas opciones de adelantamiento de la pista indonesia, obligaron a Prado a buscar trazadas alternativas para rebasar a Vialle, optando por algunos exteriores visiblemente más lentos que la trazada «principal», lo que permitió la llegada de otros pilotos por detrás, como Jago Geerts, Thomas Kjer Olsen, Jed Beaton y Brian S. Moreau. El belga de Yamaha y el danés de Husqvarna conseguían superar a los dos hombres de KTM, mientras que Prado, todavía atascado a espaldas de Vialle y acusando quizá el desgaste extra de la primera serie, caía momentáneamente hasta la sexta plaza.
A Jorge Prado (1º/2º) no le quedó más remedio que remangarse los brazos y bajarse al barro o, mejor dicho, a la dura, deslizante y abrasante tierra indonesia, recurriendo a todas sus reservas de energía para realizar una remontada que terminó con un trabajado adelantamiento a Vialle, que suponía finalmente la segunda posición en la serie gracias la caída de Geerts cuando lideraba. El triunfo de manga caía finalmente en manos de Kjer Olsen –desde Gran Bretaña que no lo lograba-, pero la segunda plaza de Prado servía al de KTM para hacer con la victoria global de la jornada, décima de la temporada, así como para incrementar la distancia en la provisional a los 51 puntos –un GP entero-.
Tom Vialle (2º/3º) se hacía finalmente con la segunda posición del día, completando así el doblete para el equipo KTM Factory. Thomas Kjer Olsen (6º/1º) terminaba tercero, por delante de Maxime Renaux (3º/7º), Jed Beaton (5º/5º), Brent Van doninck (8º/6º), Calvin Vlaanderen (4º/13º), Henry Jacobi (10º/8º), Bas Vaessen (7º/11º) y Jago Geerts (18º/4º). El español Iker Larrañaga (12º/12º) se hacía con la duodécima plaza final, destacando por sus buenas salidas en ambas series y su capacidad para rodar en el grupo de cabeza hasta que le duraron las fuerzas, ya que el vasco todavía acusa la falta de entrenamiento lógica debida a sus recientes lesiones. Aun así, los puntos logrados le han servido para ascender a la 19ª plaza provisional.
