Qué moto comprar: Motos de 125 cc con marchas

Motos de 2.500 a 4.000 euros. Te mostramos las principales contendientes de un mercado en auge: el de las motos de 125 cc con marchas. No lo dudes. Si estas buscando una motocicleta que puedas conducir con tu carné de coche, aquí tienes toda la información sobre los modelos con más presencia en el mercado: fichas técnicas, imágenes, primeras impresiones e incluso pruebas a fondo, para que no te pierdas detalle de cada una de estas motos.
Motociclismo -
Qué moto comprar: Motos de 125 cc con marchas

DERBI MULHACEN 125

Ficha comercial

Colores disponibles: Negro y blanco.
Antigüedad actual versión: 0 años
Antigüedad en el mercado: 0 años.
Observaciones: Personalización del carenado sobre la base de los colores negro y blanco.
PVP: 2.999 €

Ficha técnica (Datos oficiales)

MOTOR
Tipo: 4T, 1 cil, refrigeración líquida
Distribución: SOHC
Alimentación: Inyección electrónica
SUSPENSIONES
Delantera: Horquilla invertida con 120 mm. de recorrido
Trasera: Monoamortiguador con recorrido de 120 mm
FRENOS
Delantero: Disco de 280 mm
Trasero: Disco de 218 mm
RUEDAS
Delantera: 100/90-18
Trasera: 130/80-17
DIMENSIONES
Longitud: 1.965 mm
Dist. entre ejes: 1.326 mm
Altura asiento: 790 mm
Depósito/res.: 10 / n.d.

Ficha técnica (Nuestras mediciones)
ACELERACIÓN
0-100 km/h: n.d.
0-400 m: n.d
0-1.000 m: n.d.
VELOCIDAD MÁXIMA ( Reales/marca)
n.d. / n.d.
PESOS (Vacío/lleno)
Declarado: 110 / n.d. kg
Verificado: n.d./ n.d. kg

          <br><strong>La bala roja </strong><br>

Derbi ha presentado un nuevo motor de 125 cc y dos polivalentes modelos que auguran buenos resultados para la marca española. La Mulhacén y la Terra se unen al resto de gama de «cientoveinticinco con marchas» (Cross City, GPR y Senda), de este modo tiene un modelo diferente de esta cilindrada, en un segmento que ha cobrado importancia en el mercado desde la llegada de la «convalidación» y que es vital en Derbi. Esta Mulhacen, una pequeña Scrambler, es una réplica a escala, o como aseguran los responsables de Derbi, ha nacido de una costilla de su hermana mayor.

Puedes conocer más detalles sobre la imagen de la nueva Derbi, su comportamiento, la respuesta del motor, etc. en la reciente toma de contacto que hemos tenido con la Derbi Mulhacen 125 en Barcelona.
Si lo que buscas es una moto de más empaque, la Derbi Terra 125 con el mismo motor y parte ciclo que la Mulhacen es una gran opción. Eso sí su precio es de 3.699 euros, 700 más que su hermana.

HONDA CBR 125 R

          <table width="300" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="TextoGral">
            <tr>
              <td><img src="/rcs/noticias/2007/07_Jul/125-marchas-CBR.jpg" width="300" height="200"></td>
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            <tr>
              <td><img src="/imagenes/portada/Cab_UltiNyPrINF1024.gif" width="299" height="10"></td>
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            <tr>
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                    <td align="left"><span class="Titular4_1024Copia"><strong>Ficha comercial</strong></span>                          <p>Colores disponibles: Negro/gris, azul/blanco, rojo/negro y blanco/negro.<br>
                          Antigüedad en el mercado: 3 años.<br>
                          Antigüedad actual versión: Novedad.<br>
                          Observaciones: Nuevos colores. Variedad de accesorios originales.<br>
          PVP: 2.619 &#8364; <br>
          </p></td>
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                  <tr>
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                  </tr>
                  <tr>
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                  </tr>
                  <tr>
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                  </tr>
              </table></td>
            </tr>
            <tr>
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            </tr>
            <tr>
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                  <tr>
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                    <td align="left"><span class="Titular4_1024Copia"><strong>Ficha técnica (Datos oficiales)</strong></span><br>
                        <p>MOTOR<br>
                          Tipo: 4T, 1 cil, refrigeración líquida<br>
                          Distribución: SOHC, 2 válvulas<br>
                          Diám. x carrera: 58 x 47,2 mm<br>
                          Compresión: 11,0:1<br>
                          Alimentación: Carburador de 28 mm<br>
                          SUSPENSIONES<br>
                          Delantera: Horquilla convencional de 109 mm<br>
                          Trasera: Monoamortiguador de 120 mm<br>
                          FRENOS<br>
                          Delantero: Disco de 276 mm<br>
                          Trasero: Disco de 220 mm<br>
                          RUEDAS<br>
                          Delantera: 80/90-17<br>
                          Trasera: 100/80-17<br>
                          DIMENSIONES<br>
                          Longitud: 1.920 mm<br>
                          Dist. entre ejes: 1.070 mm<br>
                          Altura asiento: 776 mm<br>
                          Depósito/res.: 10 / n.d. litros<br>
          <br>
          <span class="Titular4_1024Copia"><strong>Ficha técnica (Nuestras mediciones)</strong></span><br>
          ACELERACIÓN<br>
          0-100 km/h: 14,8 s / 288 m<br>
          0-400 m: 18,7 s / 108 km/h<br>
          0-1.000 m: 37,0 s / 122 km/h<br>
          VELOCIDAD MÁXIMA (Reales/marca)<br>
          123 / 138 km/h<br>
          PESOS (Vacío/lleno)<br>
          Declarado:115 / 124 kg<br>
          Verificado: nd kg <br>
                      </p></td>
                    <td rowspan="4"><img src="/imagenes/espacio.gif" width="10" height="10"></td>
                  </tr>
                  <tr>
                    <td><img src="/imagenes/espacio.gif" width="10" height="5"></td>
                  </tr>
                  <tr>
                    <td bgcolor="#666666"><img src="/imagenes/espacio.gif" width="10" height="1"></td>
                  </tr>
                  <tr>
                    <td><img src="/imagenes/espacio.gif" width="10" height="5"></td>
                  </tr>
              </table></td>
            </tr>
            <tr>
              <td><img src="/imagenes/portada/Cab_UltiNyPrINF1024.gif" width="299" height="10"></td>
            </tr>
          </table>
          <strong><BR>

Mini CBR
Honda ha tenido el atrevimiento de crear una 125 de marcado carácter deportivo equipada con un motor de 4T. Pero la marca del ala dorada no suele fallar, y con la CBR 125 R ha logrado una motocicleta con unas prestaciones muy notables y con una suavidad de uso y ergonomía que dejan a sus rivales de 2T prácticamente como motos «de carreras». Es de destacar tanto su buen comportamiento en bajos como la estirada que ofrece su motor de inyección, así como el equipamiento, disfrutando de un nuevo carenado integral, frenos de disco en ambas ruedas y chasis doble viga (en acero). Esta «mini CBR» no es una moto especialmente cara, pero sin lugar a dudas es capaz de ofrecer mucho.
HYOSUNG COMET GT 125

Ficha comercial

Colores disponibles: Amarillo, azul, negro y rojo.
Antigüedad en el mercado: 4 años.
Antigüedad actual versión: 2 años.
Observaciones: Versión carenada «R» por 3.299 euros..
PVP: 2.799 €

Ficha técnica (Datos oficiales)

MOTOR
Tipo: 4T, 2 cil en V a 75º, refrigeración aire
Distribución: DOHC, 4 válvulas
Diám. x carrera: 44 x 41 mm
Compresión: 11,2:1
Alimentación: 2 carburadores de 26 mm
SUSPENSIONES
Delantera: Horquilla convencional de 120 mm
Trasera: Monoamortiguador de 100 mm
FRENOS
Delantero: Disco de 300 mm
Trasero: Disco de 230 mm
RUEDAS
Delantera: 100/70-17
Trasera: 100/70-17
DIMENSIONES
Longitud: 2.080 mm
Dist. entre ejes: 1.490 mm
Altura asiento: 795 mm
Depósito/res.: 17 / 2,5 litros

Ficha técnica (Nuestras mediciones)
ACELERACIÓN
0-100 km/h 18,4 s / 349 m
0-400 m 20,2 s / 103 km/h
0-1.000 m 39,6 s / 118 km/h
VELOCIDAD MÁXIMA
Reales/marca 120 / 130 km/h
PESOS(Vacío/lleno)
Declarado 152 / n.d. kg
Verificado 159 / 171 kg

         <br>   <strong>Una gran naked</strong><br>
            La Comet 125 acertó de lleno al inspirarse en sus hermanas de 250 y 600, por lo que es fácil pensar que se trata de una moto mucho mayor. Por poco más de 3.000 euros te ofrece una forma distinta de vivir el día a día, tus pequeñas salidas de fin de semana (con sus limitaciones, claro), o lo que tú quieras proponerle. Su bicilíndrico en «V» a 75º proviene de su hermana Aquila 125 y la suavidad es una de sus bazas, sin excesivas vibraciones. Al sobrepasar las 7.000 rpm las cosas comienzas a verlas de un modo distinto, pudiendo alcanzar hasta 120 km/h reales. En la ciudad su tamaño no es su mejor virtud pero un radio de giro bien resuelto hace las maniobras mucho más fáciles.<br><strong>SUZUKI MARAUDER GZ 125
          </strong>
Ficha comercial

Colores disponibles: Negro.
Antigüedad en el mercado: 9 años.
Antigüedad actual versión: 4 años.
Observaciones: Amplia gama de accesorios originales.
PVP: 2.739 €

Ficha técnica (Datos oficiales)

MOTOR
Tipo: 4T, 1 cil, refrigeración aire
Distribución: SOHC, 4 válvulas
Diám. x carrera: 57 x 48,8 mm
Compresión: 9,2:1
Alimentación: Carburador 26 mm
SUSPENSIONES
Delantera: Horquilla convencional de 120 mm
Trasera: 2 amortiguadores de 90 mm
FRENOS
Delantero: Disco de 260 mm
Trasero: Tambor
RUEDAS
Delantera: 110/90-16
Trasera: 130/90-15
DIMENSIONES
Longitud: 2.160 mm
Dist. entre ejes: 1.450 mm
Altura asiento: 680 mm
Depósito/res.: 13 / 2,9 litros

Ficha técnica (Nuestras mediciones)
ACELERACIÓN
0-100 km/h: 27,7 s / 540 m
0-400 m: 22,6 s / 95 km/h
0-1.000 m: 43,3 s / 110 km/h
VELOCIDAD MÁXIMA ( Reales/marca)
113 / 115 km/h
PESOS (Vacío/lleno)
Declarado: 126 / n.d. kg
Verificado: 129 / 140 kg

          <br>           <strong>Asequible</strong><br>
            La Marauder es una de las viejas referencias de nuestro mercado y si se mantiene año tras año está claro que por algo será. Esta Suzuki tiene como hermanas a una 250, para los que ya disfruten del carnet A, y una 1.800, que ya son palabras mayores. Monta un monocilíndrico 4T y de refrigeración líquida que ofrece 11 CV verificados, perfectamente apto para quien llega a través de la convalidación o carnet A1. Por ello la Marauder 125 aparece como una buena opción para la iniciación pues sus niveles de acabados, comportamiento y suavidad terminan cautivando a quien se pone a sus mandos. Con una posición de conducción cómoda y una frenada bien conseguida la Marauder lo tiene todo.<br>            
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