La buena marcha del sector de la moto y los vehículos ligeros sigue de manifiesto, con un cierre en mayo de lo más notable. Se registró un crecimiento del 15,3 % respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando las 28.220 unidades entre motos, ciclomotores, triciclos y quads. En el acumulado de los cinco primeros meses de 2026, las matriculaciones de este segmento registra un avance del 22,9 %, lo que supone un total de 117.250 matriculaciones en sólo cinco meses.
El mercado mantiene así su evolución positiva, con crecimientos en sus principales segmentos. En el acumulado del año, el scooter representa el 46,4 % de las matriculaciones y la motocicleta el 44,7 %, una paridad que muestra un equilibrio entrela movilidad urbana y una moto cada vez más vinculada a desplazamientos interurbanos, ocio y movilidad personal.
La motocicleta fue el segmento con mayor crecimiento en mayo con un avance del 18,3 %. En el acumulado del año registra una subida del 33,8 %. Por cilindrada, crecieron especialmente las motocicletas de hasta 125 cc, con un 29,7 % en mayo. Los scooters también evolucionaron favorablemente, con un crecimiento del 13,9 % en mayo y del 14,4 % en lo que va de año. Por cilindrada, los modelos de entre 125 y 500 cc presentaron la mayor subida con un 18, 5%.
El mercado del ciclomotor cerró mayo con un crecimiento del 10,5 % y acumula una subida del 11,5 % en los cinco primeros meses del año. El segmento de utility & powersport (quad, ATV, boogie) también mantuvo una evolución favorable, con un crecimiento del 13,1 % en mayo y del 26 % en lo que va de año.
Por su parte, el mercado de triciclos descendió un 18,5 % en mayo, aunque mantiene un crecimiento anual del 10,3 %. El mercado eléctrico creció un 31,4 % en mayo, una cifra que en el acumulado se queda en el 4,6 %.
Yamaha NMAX 125 manda
En cuanto a los modelos más vendidos, el Yamaha NMAX 125 sigue firme como líder de ventas mes tras mes. En mayo se matricularon 1.343 unidades, lo que representa un incremento del 5,4 % y permite superar las 5.000 unidades matriculadas (5.080) en estos primeros cinco meses del año. Le siguen Honda PCX 125 (4.385), Zontes 368G (3.847), Voge DS800 Rally (3.187) , y SYM Symphony 125 (2.239).
Los modelos de 125 siguen copando el mercado, con seis modelos entre los diez más vendidos, pero Zontes con su 368G, Honda con el ADV 350, y Voge con sus trail DS800 Rally y 900 DSX, mantienen una importante presencia de motos de media y alta cilindrada entre las más vendidas.
De hecho, la presencia de motos de más de 125 entre los 25 modelos más vendidos es notable, con una docena de motos en estas posiciones, destacando la mayoritaria opción de los usuarios por los modelos trail, por delante de las antiguas dominadoras en las clases de media y alta cilindrada, que fueron la Kawasaki Z900 y la Yamaha MT-07. Dejando a un lado los scooter, Voge es la marca que más motos vende, porque con sus cuatro modelos trail se acerca ya a casi 7.000 unidades vendidas en lo que llevamos de año.
Para José María Riaño, secretario general de Anesdor: “Nuestra lectura de mayo es que la categoría L sigue una tendencia claramente ascendente: el mercado sube un 15,3 % en el mes y acumula un avance del 22,9 % en lo que va de año. Estos datos confirman que la moto y los vehículos ligeros responden a usos cada vez más diversos y cubren buena parte de las necesidades de movilidad personal de muchos ciudadanos”.
“Desde Anesdor creemos que esta realidad debe tener reflejo en las políticas públicas. La categoría L reúne vehículos muy distintos, desde el ciclomotor hasta el microcoche, pasando por el scooter, la motocicleta o el triciclo. Todos responden a necesidades diferentes, pero comparten una aportación común: más eficiencia, menor ocupación del espacio y una alternativa real para muchos ciudadanos. Las administraciones deben tener en cuenta esta diversidad en la planificación de ciudades y carreteras, así como en sus políticas de movilidad y seguridad vial”.