¿Cambia mucho el circuito con el calor?
Cambia un poco. Se va un poco más despacio, en general. En las dos primeras vueltas se va más rápido, pero luego los neumáticos empiezan a sufrir y luego cambia.
Entonces ¿hay que trabajar más en estas condiciones porque serán las más parecidas a la carrera?
Sí. Pero si miras a los cuatro primeros, estamos muy juntos porque los neumáticos te dan un tanto, y ya llegamos todos a ese tanto, con lo que no hay grandes diferencias. El que consiga mantenerse más rápido en esas condiciones es el que va a tener más ventaja.
¿Crees que Aleix contará solo para la clasificatoria o también para la carrera?
No lo sé. Él suele hacer solo un par de vueltas por salida, así que es difícil de saber realmente si tiene ritmo. Para la clasificación, Aleix es un tío fuerte a un ritmo y tiene un neumático blando, así que sin duda que para la clasificación puede estar delante. Pero él, y también las Honda, que en algún tramo intermedio en el que he ido detrás de ellas, y salvo en las rectas, en los tramos intermedios vas igual.
¿Crees que Márquez es batible aquí?
No lo sé. El ritmo de los cuatro ha sido muy parecido.
Estás siendo regular y constante. ¿Es tu objetivo para la temporada?
Cuando no puedes ganar sí, pero siempre buscas ganar, porque eso da más puntos, más moral, y también le restas puntos a los demás.
¿Cuál es tu planteamiento?
Hay que seguir aprovechando al máximo, quedan muchas carreras y hay que trabajar bien. Lo importante es estar delante y hacer una buena carrera, y luego ya se verá.
Pero quedar segundo detrás de Márquez te llevaría a situarse a 24 puntos de él.
Evidentemente no es la situación ideal, pero las cosas también cambian muy rápido con sólo un segundo, así que…