El español Jorge Martín ha hablado en DAZN tras finalizar segundo en el Gran Premio de Brasil de MotoGP 2026 disputado en el Autódromo Internacional Ayrton Senna. Estas son sus declaraciones.
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Esperabas este podio
No sé qué decir. Como llevo ya un par de años haciendo, no me fijo tanto en: 'quiero ganar, quiero hacer segundo, quiero hacer quinto'. Me fijo en las sensaciones. Ayer tuve buenas sensaciones, intentar mejorarlas. Hoy en el warm up tenía un puntito más que ayer, pero las condiciones en la carrera han sido muy muy difíciles. Después de Moto2, con el calor, han costado mucho ya esas primeras vueltas. Igualmente he intentado estar muy cauto, muy tranquilo. Cuando me ha pasado Pedro, sí que he dicho: 'ahora Jorge, tienes que empezar a espabilar, porque, si no, se te escapa la oportunidad'.
Y nada, he pasado a Pedro, luego se han ido largos y he aprovechado ese huequín: estaba ahí en el sitio perfecto para empezar a apretar. Y, a partir de ahí, no he mirado ni la pizarra, he intentado ser constante cada vuelta. Sí que ha habido un momento que he empezado a pensar quizás en la victoria, he empezado a recuperar un pelín a Marco, y digo: 'buah, ahora ahora me encuentro mejor, voy a por ello'. Pero nada, un susto ahí otra vez en la 10, y digo: es mejor acabar, puntitos. Y nada, no me han dejado descansar hasta el final, he tenido que apretar, me venían recuperando esas dos últimas vueltas y me he dejado todo ahí dentro de la pista para un podio que sabe muy bien: culminar de forma de forma muy sólida el finde. Y, sobre todo, ese paso que hemos hecho de ayer a hoy, con ese tercer sector que se me atragantaba tanto, junto a Aprilia hemos dado un gran paso.
Dónde has encontrado inspiración
Bueno, el último libro que me estoy leyendo es la Biblia. No sé si es eso lo que me está haciendo ir tan bien, pero siempre hay que creer en algo más allá. Pero no, yo creo que, desde Valencia, mis últimas dos operaciones, llevo cuatro o cinco meses 'locked in', que se dice, como con el candado puesto, no fallo un día: comida, entrenamiento, entreno mental, y al final es la suma de todo. Todo tiene su recompensa y hoy estamos aquí, donde nos merecemos. Esto es la consecuencia de trabajar cada día, 24 horas pensando en una cosa, que es volver a rendir, y lo estamos haciendo. Esto hay que disfrutarlo, obviamente, pero mañana será otro día. Este deporte, o todos los deportes, es así: tienes que cambiar el chip, seguir trabajando, y eso haré a partir de mañana. Hoy habrá tiempo para disfrutar, aunque mañana hay madrugón. Pero nada, agradecer a Aprilia porque me está ayudando muchísimo. Aún faltan cositas. No he dado tantas vueltas largas con esta moto. Entonces, en carrera me pasan cosas que no me espero, tengo que ir rectificando mis líneas, a veces tengo más confianza durante la carrera, otras veces menos. Y ahí es donde tengo que trabajar, en el ritmo durante las últimas vueltas.
Gestión de la reducción de vueltas
Es que yo no sabía por qué era, la verdad. Esta mañana sí que, cuando hemos hecho el Parade, me han avisado los otros pilotos. Me han dicho: ‘ostra, se está levantando el asfalto’. Y digo: 'uy va es verdad'. Y en carrera, la verdad es que, en las primeras vueltas, detrás de Fabio y de Marc, saltaban piedras, y era complicado, porque tenías que encontrar: a veces he intentado por dentro, a veces por fuera. Pero no sabía por qué era esa reducción. De todas formas, si hubiesen sido 31 (vueltas), hubiéramos guardado un pelín más. Con 23 ha sido un poco más como una sprint, pero igualmente las sensaciones mejores que las de ayer, espero que para el año que viene solucionen lo del asfalto. Y nada, una pista que me ha ido muy bien, me ha venido muy bien Brasil, y esperemos seguir con la misma vibra en Austin.