Desde que se subió a la Ducati oficial, Marc Márquez ha reanudado su frenética escalada en los diversos ránkings históricos del motociclismo. En Sachsenring, donde celebraba su carrera 200 en MotoGP, superó las 68 victorias en clase reina de Giacomo Agostini, extendió a cuatro la inédita racha de dobletes sprint-carrera y alcanzó nueve triunfos en un mismo circuito en clase reina, a uno del récord histórico: las 10 de Giacomo Agostini en Imatra.
Pero es que, además, se aupó al primer puesto histórico de otro ránking, en este caso de la era MotoGP (porque antes no había registros de vueltas lideradas): ya es el piloto que ha conseguido más Grand Chelems, es decir: ganar la carrera desde la pole, firmando la vuelta rápida y liderando todas y cada una de las vueltas.
Ya lo hizo en Motorland para igualar los 10 Grand Chelems logrados en su día por Casey Stoner, que comandaba dicho ránking desde su mágico 2007; y en Sachsenring añadió uno más a su colección para ser el primer piloto de la historia en alcanzar los once.
Para dar más valor a este hito, hay que resaltar que en casi un cuarto de siglo de historia de la categoría MotoGP, solamente se han logrado 38 Grand Chelems a cargo de diez pilotos:
Como estadísticas rápidas diremos que se reparten entre:
- 5 nacionalidades: España (19), Australia (10), Italia (7), Francia (1), Portugal (1).
- 4 marcas: Ducati (17), Honda (13), Yamaha (7), KTM (1).
- 19 circuitos: Jerez (7), Motorland (4), COTA (3), Valencia (3), Assen (2), Misano (2), Motegi (2), Phillip Island (2), Portimao (2), Sachsenring (2), Brno (1), Buddh (1), Donington (1), Laguna Seca (1), Lusail (1), Mugello (1), Red Bull Ring (1), Silverstone (1), Termas de Río Hondo (1).
LOS 11 GRAND CHELEMS DE MARC MÁRQUEZ
Ocho con Honda y tres con Ducati. Dos en 2014, uno en 2016, uno en 2018, hasta cuatro en 2019, uno el pasado 2024 y ya dos en este 2025. Tres en COTA y en Motorland, dos en Sachsenring y uno en Jerez, Motegi y Termas de Río Hondo.
Es el momento de recordar los 11 Grand Chelems de Marc Márquez en MotoGP, un récord que amenaza con extender:
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COTA 2014
Un año después de estrenar su casillero de victorias en la categoría reina y convertirse en el más joven en hacerlo, estrenó el de Grand Chelems en el mismo escenario: el Circuit of the Americas de Austin, donde hizo buena su pole para salir por delante de Jorge Lorenzo y después contener a Dani Pedrosa, al que llegó a aventajar en más de cinco segundos y medio. El tercero en meta, Andrea Dovizioso, acabó a más de 20.
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JEREZ 2014
Apenas dos grandes premios se hizo esperar el siguiente, para el cual tuvo que sudar bastante más. En Jerez, tuvo que defenderse de Valentino Rossi en los primeros compases de carrera, aunque a partir de ahí sí consiguió abrir cierto hueco hasta tener casi cinco segundos que administró en los giros finales para ganar por segundo y medio a Rossi y Pedrosa, que libraron una bonita batalla por el segundo puesto.
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COTA 2016
Casi dos años de espera tuvieron que pasar para volver a ver semejante dominio. Cómo no, en COTA. En esta ocasión fue Dovizioso el que intentó, en vano, incordiar al 93 en los primeros giros. Sobrado de ritmo, disparó su ventaja más allá de los ocho segundos, que serían seis en meta respecto a Jorge Lorenzo, con Andrea Iannone tercero a más de diez.
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COTA 2018
Precisamente Iannone fue el único que puso cierta oposición a Marc dos años después en el mismo escenario, pero el ritmo del español en las vueltas cinco y seis destrozó a todos sus rivales. Desde ahí, se limitó a controlar el ritmo y elevó la renta hasta más de siete segundos con Maverick Viñales, que finalmente fue segundo.
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TERMAS 2019
Casi un año después, Argentina fue el escenario de la primera victoria del hasta ahora último título del octacampeón, exhibiéndose desde una primera vuelta en la que ya amasó un segundo de margen con Rossi y la fue incrementando hasta llevarla por encima de los doce segundos con Dovizioso.
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SACHSENRING 2019
Ese año se le escapó el Grand Chelem en COTA, su escenario predilecto para hacerlos; pero a cambio lo logró primera vez en el trazado sajón, donde hasta entonces había sido imbatible en meta sin tener que dominar de principio a fin. Tampoco lo tuvo fácil, ya que primero Maverick Viñales y después Álex Rins intentaron seguirle, pero les fue despegando y alcanzó una diferencia casi siete segundos sobre Viñales.
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MOTORLAND 2019
Más contundente fue el inicio de su primer Grand Chelem en otro de sus trazados de izquierdas preferidos. En el primer paso por meta ya había más de un segundo entre él y Jack Miller, una renta que se fue hasta casi los siete segundos, aunque ya respecto a Dovizioso y Viñales.
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MOTEGI 2019
El cuarto y último de aquel maravilloso año llegó en casa de Honda, donde aterrizaba ya como campeón del mundo. Totalmente relajado, salió por delante de Fabio Quartararo y le aguantó a menos de tres segundos prácticamente toda la carrera para lograr su tercer (y hasta ahora último) Grand Chelem en circuitos donde se gira en sentido horario.
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MOTORLAND 2024
Casi cinco años tuvo que esperar el ya entonces piloto del Gresini para volver a dominar con la autoridad de antaño. En un circuito con poco agarre, Márquez apenas dio una vuelta de respiro al resto. En la segunda ya tenía dos segundos sobre Jorge Martín, que pasó toda la carrera en solitario viendo alejarse a su compatriota, que sin apenas despeinarse se escapó cinco segundos.
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MOTORLAND 2025
Un año después, y ya vestido de rojo, volvió a poner un muro entre él y los demás en Aragón. Sin un margen tan holgado como en 2024, mantuvo a raya a su hermano Álex Márquez durante la primera mitad de carrera, escapándose un par de segundos en el tramo decisivo para una nueva victoria plácida con la que igualaba los diez Grand Chelems de Casey Stoner.
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SACHSENRING 2025
Poco más de un mes ha tardado en superarlo. En Sachsenring se encontraba cómodo y fue controlando la distancia con Fabio Di Giannantonio primero y Marco Bezzecchi después. Tras las caídas de ambos, se vio con seis segundos de ventaja sobre Álex Márquez y todavía la estiró un poco más allá de los siete para convertirse en el piloto con más Grand Chelems de la historia de MotoGP.
TODOS LOS GRAND CHELEMS DE MOTOGP
Este es el listado con todos los Grand Chelems conseguido en la historia de MotoGP desde que Loris Capirossi hiciese el primero en Jerez 2006: