El Campeonato del Mundo de MotoGP ha anunciado la prohibición de forma inmediata de los holeshot devices, los dispositivos de salida que permiten bajar la moto en la arrancada, que han causado gran polémica desde su aparición. Una prohibición que iba a llegar para 2027 con el nuevo reglamento, pero que finalmente se ha adelantado. Además, se ampliarán las distancias entre las posiciones de parrilla y se limitará el máximo número de motos por fabricante.
La Grand Prix Commission, integrada por los señores Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA), Biense Bierma (MSMA) y Carmelo Ezpeleta (Presidente de MotoGP SEG), en presencia de Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Carlos Ezpeleta (MotoGP SEG), Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), Paul King (Director del CCR de la FIM) y Dominique Hebrard (Director Técnico del CTI de la FIM), ha tomado las siguientes decisiones:
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HOLESHOT DEVICES
Los dispositivos delanteros de ajuste de altura, popularmente conocidos como holeshot devices (dispositivos de salida rápida) de la categoría de MotoGP quedan retirados a partir del Gran Premio de los Países Bajos que se disputará este mismo fin de semana en el TT Circuit Assen.
Esta decisión se ha tomado después de consultar a todos los equipos de MotoGP y después de que, durante el Gran Premio de Chequia celebrado este fin de semana en Brno, todos los pilotos hayan tenido la oportunidad de hacer ensayos de salida sin ellos gracias a la introducción de unas sesiones adiciones de prácticas de salida.
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AJUSTE DE PARRILLA DE SALIDA
A partir del Gran Premio de Alemania, que tendrá lugar del 12 al 14 de julio, la parrilla de salida estándar se ajustará para todas las categorías. La distancia vertical entre los pilotos de la misma fila pasará de tres a cuatro metros; por lo que cada fila de tres pilotos pasará de nueve a doce metros. Seguirá habiendo tres pilotos por línea.
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SEIS MOTOS POR FABRICANTE
A partir de la temporada 2028, se establecerá un límite máximo de seis pilotos que podrán utilizar motos del mismo constructor en MotoGP, por lo que cada constructor podrá contar con un máximo de tres equipos, incluido el oficial. Esta regla se mantendrá siempre y cuando haya al menos cinco constructores en MotoGP.