El trazado de Buriram
“Estoy contento de estar aquí, porque es uno de los circuitos donde siempre me he mostrado competitivo. Venimos de Japón, Mandalika y Australia, y eran circuitos donde nunca he tenido demasiada velocidad a una vuelta. Hacíamos buen trabajo, pero nos costaba, y ahora llegamos a circuitos que verdaderamente me gustan. En este tenemos muchas zonas de frenada y curvas más largas, y el año pasado fui competitivo, así que muy contento de estar aquí”.
Cuatro circuitos restantes
“Veremos, porque son buenos para mí, pero también se les dan bien al resto de pilotos Ducati. Jorge y Bez fueron muy rápidos aquí, y también en Malasia. Así que tenemos que ver si podemos tener ventaja en cuanto a sensaciones, estoy bastante seguro de que este circuito me va a ayudar muchísimo en comparación con Phillip Island, pero ya veremos, siempre es difícil vaticinar cómo va a ir el fin de semana. El primer objetivo es no pasar por la Q1”.
Mentalidad para la recta final
“Obviamente tengo que apretar, ahora mismo se reparten 37 puntos cada fin de semana y no es el momento de pensar en el campeonato. Quiero seguir haciendo lo mismo, apretando todo el fin de semana para sentirme bien de cara a la carrera y tratar de hacer la mejor carrera posible. No es el momento de mantener la calma pensando en el campeonato, creo que lo empezaremos a considerar después de Qatar, cuando podremos ver claramente cuál es la situación del campeonato”.
¿Se decidirá en Valencia?
“Puede ser. He perdido muchos puntos en muchos errores que he cometido, y también he tenido mala suerte, pero he perdido puntos. Es cierto que los dos últimos fines de semana he podido hacer buen trabajo en la carrera y volver a abrir una buena distancia con el segundo, pero 27 puntos no es una distancia suficiente como para permitirme relajarme. Ya veremos. Sé perfectamente lo difícil que es llegar a Valencia, pero puede ocurrir”.
Feeling respecto al año pasado
“Buena pregunta. No lo sé. Me siento fuerte, mucho más fuerte que el año pasado. Ir más rápido es importante, pero creo que estamos en mejor forma respecto al año pasado. En una situación distinta, porque el año pasado estaba tratando de remontar y ganar puntos en cada ocasión. El año pasado aquí hicimos un fin de semana muy bueno y pudimos ganarle 16 puntos a Fabio, porque él también tuvo una carrera difícil. Este año somos más fuertes, me siento muy bien con mi equipo, con la moto, y en las tres últimas carreras hemos sido capaces de recuperar las sensaciones, y siempre hemos ido rápidos y competitivos en la carrera, así que creo que estamos en mejor estado de forma”.
Ducati en este circuito
“Es difícil saberlo, porque Ducati aún no ha ganado aquí. Creo que este circuito se nos dará bien, será muy bueno para nuestra moto, y también Malasia. Los neumáticos son distintos, aquí tendremos una carcasa más dura y en Malasia tendremos la estándar, y creo que podemos marcar más la diferencia comparado con aquí. En Qatar es muy difícil saberlo, porque siempre hay un grupo muy nutrido en las carreras y será duro. Pero creo que en este circuito podemos tener una pequeña ventaja”.
Carcasa dura
“Creo que la carcasa más dura se me da un poco mejor, la prefiero, con respecto a una moto que se mueva más. Así que veremos, es verdad que en los últimos grandes premios teníamos dificultades el viernes, pero es verdad que en Phillip Island decidimos arriesgarnos un poco más para no probar solo la blanda, sino apostar por la media y ser competitivos para carrera. La rodamos mucho el fin de semana y era la estrategia correcta. Nos arriesgamos a pasar por la Q1. En este fin de semana creo que seremos competitivos desde la primera sesión, creo que será interesante ver lo competitivos que seremos”.
Carrera larga en sábado
“Cuando entendí que íbamos a hacer la carrera larga el sábado me resultó extraño. Antes de la carrera estaba comiendo y no me estaba preparando para hacer 27 vueltas el sábado. Me resultó muy extraño, no me esperaba necesitar este tipo de cambio de chip mental. Pero lo hice en la recta, cuando me di cuenta completamente de que era la carrera larga y necesitaba mantener la calma con los neumáticos, sin apretar demasiado con el tren trasero y utilizando más el tren delantero. Así que la consideración de la carrera es bastante distinta, y eso me ayudó a prepararme la carrera larga”.
Relación con Martín
“Para mí es siempre muy importante separar la relación dentro y fuera de la pista. Creo que, en la pista, todo tiene que ser respetuoso, sin duda, pero sin pensar que estás cerca de un amigo. Si necesito adelantar, adelantaré. Pero fuera, es muy importante mantener ese mismo respeto, pero con un trato y una relación normales. Creo que eso es importante y creo que somos lo suficientemente maduros como para entenderlo así”.