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El MXU cuenta con una tecnología de última generación que se apoya en en la transmisión por cardan, cambio con reductora, conmutador 4x2 ò 4x4 permanente, diferencial delantero con autoblocante, sistema de retención o frenada integral. Además, los ingenieros coreanos se ha esperado en dotarlo de una estética llamativa acorde con sus buenas prestaciones que obtiene del uso de 4 válvulas o encendido transistorizado.
Este «medio litro» está homologado para dos plazas e incluye en su equipamiento de serie neumáticos radiales y cabestrante eléctrico, con capacidad de arrastre hasta 1.300 kg.