El producto estrella será la RC4, una deportiva monocilíndrica de cerca de 70 CV, que aprovechará el propulsor de «690» de la marca austriaca (que en realidad tiene 654 cc) y que declarará un peso en seco de tan solo 132 kg, 16 menos que la ya ligera 690 Duke.
Gracias a su buena relación peso/potencia, promete unas prestaciones magníficas, con una velocidad máxima que puede rondar los 230 km/h. Además, aprovecha elementos del prototipo KTM Stunt -que te mostrábamos aquí hace unas semanas-, como su espectacular basculante monobrazo.
Tras la alianza con la empresa india Bajaj, KTM se ha comprometido a crear modelos de cuatro tiempos de baja cilindrada que ya se encuentran en fase de desarrollo. Las primeras en llegar serán dos pequeñas deportivas de 125 y 250 cc dirigidas a los usuarios más jóvenes, que completarían así su amplísima gama de motocicletas.
Planes futuros de KTM
En desarrollo la RC4 «mono» y dos deportivas de 125 y 250 cc. Fuentes bien informadas nos han revelado cuales van a ser las apuestas de la marca para un futuro próximo. Se tratan de tres interesantes modelos deportivos que mantienen la línea de la Superbike RC8, pero con cilindradas menores.
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