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Esta versión nace de la vasta experiencia acumulada por Aprilia Racing en la alta competición, donde la marca ostenta 54 títulos mundiales, siete de ellos logrados precisamente con la plataforma RSV4 en el Campeonato Mundial de Superbikes.
Esta perla de la gama toma la base técnica del modelo estándar para elevar el rendimiento en pista a un nivel superior mediante la reducción sistemática de peso, la introducción de aerodinámica avanzada de MotoGP y un ajuste de parte ciclo pensado específicamente para los pilotos más exigentes.
Primero de su clase
El corazón de la máquina sigue siendo el legendario motor V4 a 65° de 1.099 cc con distribución DOHC y cuatro válvulas por cilindro. En su configuración homologada para carretera bajo la normativa Euro 5+, este propulsor entrega unos impresionantes 220 CV a 13.000 rpm y un par máximo de 127 Nm a 10.800 rpm, presumiendo Aprilia de tener la superbike de serie más potente del mundo.
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Sin embargo, para quienes buscan exprimir hasta el último caballo en circuito, Aprilia ofrece como extra el sistema de escape completo ART (Aprilia Racing Technology) firmado por SC Project en fibra de carbono y titanio, con el que la potencia asciende a 223,1 CV y el par a 131,8 Nm.
Carbono
Uno de los pilares fundamentales del proyecto Obscure Spe.Ed. es la optimización del peso y las masas no suspendidas. Esta versión de la RSV4 Factory incorpora una serie de componentes clave fabricados en fibra de carbono, como los guardabarros, los paneles laterales del subchasis, los protectores de talón de las estriberas y las tomas de aire para la refrigeración de las pinzas de freno delanteras.
La aportación técnica más relevante en este apartado radica en las nuevas llantas en fibra de carbono BST, las cuales reducen más de 2 kg de masa giroscópica en rotación en comparación con las llantas de aluminio forjado de la RSV4 Factory.
Gracias a este trabajo de aligeramiento, el peso en orden de marcha disminuye en 3 kg hasta situarse en 201 kg con el depósito al 90 %, cifra que se reduce hasta los 196 kg al equipar el escape completo ART.
Aerodinámica de carreras
En el ámbito aerodinámico, Aprilia vuelve a situarse a la vanguardia de la categoría al introducir por primera vez las conocidas “leg wings”, esas alas situadas en los laterales del subchasis provenientes directamente del prototipo RS-GP de MotoGP.
Fabricadas en fibra de carbono, estos apéndices aerodinámicos están diseñadas para generar un 20 % más de carga aerodinámica en el tren trasero sin comprometer la agilidad de la moto, incrementando sustancialmente el agarre del neumático posterior en fase de aceleración y paso por curva.
Este elemento complementa al paquete aerodinámico estudiado en el túnel de viento, que incluye alerones de doble superficie en el carenado frontal para maximizar la estabilidad y desviar el aire caliente del motor lejos del cuerpo del piloto. Una apuesta por la aerodinámica en la que Aprilia también fue pionera desde su RSV4 RF LE de 2018.
Multirregulable
Para la parte ciclo, Aprilia ha optado deliberadamente por dejar de lado los sistemas semiactivos y montar una suspensión Öhlins de regulación completamente mecánica, preferida en entornos de competición por permitir un reglaje más preciso y personalizado.
En el tren delantero equipa una horquilla Öhlins NIX con barras de 43 mm tratadas en TiN -nitruro de titanio-, mientras que en la zaga confía en un monoamortiguador Öhlins TTX, ambos totalmente ajustables en precarga, extensión y compresión.
La frenada está encomendada a un conjunto Brembo de máximo nivel con pinzas monobloque Hypure de anclaje radial y discos flotantes de 330 mm.
Electrónica de carreras
Finalmente, el paquete electrónico de la Obscure Spe.Ed. es extraordinariamente completo. Incluye de serie la plataforma inercial de 6 ejes, acelerador Ride-by-Wire, 6 modos de conducción y el sistema APRC, además de añadir de serie el Track Pack y el Race Pack.
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Este último incorpora una avanzada gestión curva-a-curva predictiva que modifica automáticamente, según la curva, los parámetros del control de tracción, anticaballito y freno motor según el punto exacto del circuito previamente configurado por el piloto.
Todo ello se completa con módulo GPS integrado para telemetría y la conectividad Aprilia MIA de cuarta generación. Estéticamente, destaca por su exclusivo acabado Total Black que combina tonos negros mate y brillantes con el número de serie grabado a láser en la tija de dirección.