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La Ducati DesertX Rally es el modelo diseñado para los aficionados a los viajes de aventura, desarrollado a partir de la información recopilada y la experiencia adquirida durante años de desarrollo y competición en los terrenos más exigentes. Para el Model Year 27, adopta la nueva plataforma técnica de la familia DesertX, articulada en torno al motor Ducati V2 de 890 cc, el nuevo chasis monocasco específico y la suspensión trasera Full Floater. El motor bicilíndrico, el más ligero jamás fabricado por Ducati en su categoría, entrega 110 CV y 92 Nm, con una curva de par especialmente generosa a bajo y medio régimen, mientras que la parte ciclo específica se ha diseñado para ofrecer un mayor control, precisión y seguridad en la conducción off-road.
La DesertX Rally equipa suspensiones KYB de nivel profesional y largo recorrido, con una horquilla de competición de cartucho cerrado, una tecnología habitualmente reservada a las motos de motocross y enduro del máximo nivel. La horquilla incorpora tratamientos superficiales de alta calidad, como el recubrimiento Kashima y el DLC en las barras de 48 mm, que garantizan un funcionamiento suave, un rendimiento constante y la capacidad de absorber incluso los obstáculos más exigentes. En la parte trasera, monta un amortiguador de nivel profesional totalmente ajustable, diseñado para ofrecer el máximo apoyo y control en los terrenos más difíciles. El conjunto se completa con un amortiguador de dirección Öhlins regulable.
La nueva suspensión trasera Full Floater con bieletas progresivas es una solución derivada de la experiencia en competición que mejora simultáneamente el confort, la tracción y la capacidad de absorción de las irregularidades del terreno. Gracias a este diseño y al mayor recorrido de la rueda, la DesertX Rally mejora aún más sus prestaciones off-road y ofrece mayor estabilidad, precisión y control incluso en las situaciones más extremas.
Completan el conjunto off-road las nuevas llantas profesionales tubeless Takasago Excel, de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás. La configuración de 36 radios de la llanta trasera mejora la resistencia y la fiabilidad, mientras que los canales más estrechos aportan mayor agilidad a la Rally en terrenos difíciles. Más ligeras y resistentes a los impactos que los diseños tradicionales, estas llantas representan un importante avance para quienes buscan altas prestaciones y la máxima fiabilidad en las aventuras más exigentes.