El Majesty 125 es un modelo con solera, y aunque acaba de recibir una puesta al día (sólo frontal y actualización de motor y escape) realmente estamos ante el mismo scooter que se presentó haca ya muchos años, diseñado en la fábrica de Barcelona. Pero ese diseño fue muy brillante, y consigue un scooter relativamente compacto comparado con otros «GT» pero con una comodidad y puesto de conducción muy bueno para el piloto, una capacidad de carga buena bajo el asiento (un casco integral y uno abierto caben sin problema) y una correcta protección y estabilidad, ideales para los desplazamientos fuera del centro urbano.
El motor fue de los primeros con refrigeración líquida y culata de 4 válvulas, y todavía hoy está al día por ejemplo en velocidad punta, por encima de los 110 km/h reales, aunque nuestra unidad vibraba bastante y en la arrancada no era tan enérgico.
El ancho neumático delantero ayuda a conseguir buenas frenadas pero entorpece las maniobras entre conos y por eso el Majesty puntúa mal en manejabilidad y su alto asiento no ayuda en cuanto a agilidad; ese mismo asiento no pondrá las cosas fáciles a un eventual pasajero (es duro y estrecho atrás), pero es que el Majesty es un GT a medio camino de los «sport» y hay que verlo con esa perspectiva (menos cómodo), ésa y la del dinero, pues por menos de 3.000 euros ofrece prestaciones de primer orden.
| LO MEJOR
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-Prestaciones motor (velocidad)
-Frenada
-Protección y equipamiento |
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LO PEOR
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-Agilidad
-Comodidad pasajero
-Vibraciones motor
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