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BMW Motorrad amplía su gama para el carnet A2 con la nueva F 450 R, una naked de 420 cc que desarrolla 48 CV y pesa 175 kg en orden de marcha. Llegará al mercado europeo en 2027 y podrá incorporar un embrague automatizado que permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin accionar la maneta.
La nueva motocicleta comparte su motor y parte de la base técnica con la F 450 GS, pero adopta una puesta a punto específica para carretera, una distancia entre ejes más corta y una posición de conducción propia de una naked.
Motor bicilíndrico de 420 cc y 48 CV para el carnet A2
La BMW F 450 R utiliza un motor bicilíndrico en línea de 420 cc con las muñequillas del cigüeñal desplazadas 135 grados y un eje de equilibrado. Entrega 48 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm.
Según BMW, el 80 % del par ya está disponible desde 3.000 rpm. Sus 35 kW coinciden con el límite de potencia permitido para una motocicleta del carnet A2, por lo que no necesita recurrir a una versión limitada.
El propulsor cumple la normativa Euro 5+ y tiene un consumo homologado de 3,8 litros cada 100 kilómetros. Con un depósito de 14 litros, la marca calcula una autonomía superior a 350 kilómetros.
Qué es el embrague Easy Ride Clutch
Una de las principales novedades es el Easy Ride Clutch (ERC), incluido en la variante M Sport con paquete Innovation y disponible como accesorio para el resto de la gama.
El sistema gestiona el acoplamiento del embrague en función del régimen del motor. Cuando se combina con el asistente de cambio Shift Assistant Pro, permite iniciar la marcha, detenerse y subir o bajar relaciones sin utilizar manualmente la maneta.
No convierte la F 450 R en una moto completamente automática: conserva una caja de cambios de seis velocidades y el conductor continúa seleccionando las marchas. La maneta tampoco desaparece y puede accionarse cuando se desee.
ABS en curva y tres modos de conducción de serie
La dotación electrónica incluye de serie los modos Rain, Road y Dynamic, además de control de tracción DTC, regulación del freno motor MSR y ABS Pro con funcionamiento en curva.
También incorpora Dynamic Brake Control, que evita una apertura involuntaria del acelerador durante una frenada exigente, y una luz de freno dinámica para advertir al tráfico que circula por detrás.
Las versiones M Sport añaden modos de conducción Pro y una configuración Dynamic Pro personalizable.
Horquilla KYB y freno delantero Brembo
El chasis utiliza una estructura tubular de acero en la que el motor actúa como elemento portante. La suspensión delantera se confía a una horquilla invertida KYB de 43 mm, mientras que detrás equipa un basculante de aluminio y un amortiguador central KYB.
Las versiones con suspensión Sport permiten regular la compresión y la extensión de la horquilla. El amortiguador trasero ofrece ajuste de precarga y extensión.
La frenada delantera utiliza un disco de 310 mm con pinza monobloque Brembo de cuatro pistones. Detrás dispone de un disco de 240 mm con pinza ByBre.
Asiento accesible y pantalla TFT de 6,5 pulgadas
La altura de asiento de serie es de 790 mm. BMW ofrecerá una opción baja de 775 mm y otra deportiva de 810 mm, lo que permitirá adaptar la ergonomía a diferentes estaturas.
El equipamiento incluye puños calefactables, iluminación LED, toma USB-C y una pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad. Desde ella se pueden gestionar la navegación, las llamadas y la música mediante un teléfono compatible.
La motocicleta emplea llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás. La configuración del cambio también puede invertirse para utilizar un patrón de tipo deportivo.
Cuatro versiones y precio pendiente para España
La gama estará formada por las versiones Base, Exclusive, M Sport y M Sport con paquete Innovation. La Exclusive añade el cambio rápido y la suspensión Sport, mientras que las M Sport incorporan modos Pro y una decoración específica.
BMW Francia anuncia una tarifa desde 6.750 euros y llegada en primavera de 2027, pero el precio y la fecha de comercialización para España todavía no aparecen publicados. Las tarifas pueden variar de forma importante entre mercados, por lo que la cifra francesa debe utilizarse únicamente como referencia.
Preguntas frecuentes
¿Qué potencia tiene la BMW F 450 R?
Su motor bicilíndrico de 420 cc desarrolla 48 CV a 8.750 rpm y 43 Nm a 6.750 rpm.
¿Se puede conducir con el carnet A2?
Sí. Sus 35 kW coinciden con la potencia máxima permitida para las motocicletas del permiso A2.
¿Es una moto automática?
No. Mantiene una caja manual de seis velocidades, aunque el Easy Ride Clutch opcional permite arrancar, parar y cambiar de marcha sin accionar la maneta de embrague.
¿Cuánto consume?
BMW homologa un consumo de 3,8 l/100 km y anuncia más de 350 kilómetros de autonomía con su depósito de 14 litros.
¿Cuánto cuesta la BMW F 450 R en España?
BMW todavía no ha publicado su precio para España. En Francia partirá de 6.750 euros, una tarifa que no debe trasladarse directamente al mercado español.
¿Cuándo llegará a los concesionarios?
Su lanzamiento europeo está previsto para 2027, aunque el calendario concreto para España todavía no se ha comunicado.