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Con un incremento del 21,9 % en las matriculaciones y un total de 30.696 unidades, el mercado motociclista continúa su excelente comportamiento. Cuando sólo queda un trimestre para completar el ejercicio 2026, el acumulado anual registra ya 241.361 matriculaciones y apunta claramente a superar la 300.000 unidades matriculadas para este año, que supondría la cifra más alta de matriculaciones desde 2007. En lo que va de año se registra un alza del 21,3%. El scooter, que concentra este mes el 55,9% del mercado, volvió a ser el principal motor del crecimiento en número de unidades.
Y todo esto se produce en un contexto de subida de los tipos de interés e inflación elevada, y encarecimiento de la gasolina. Sin embargo, la moto y los vehículos ligeros se presentan como las opciones más económicas y accesibles, tanto en gasto de adquisición como de uso y mantenimiento. Este escenario penaliza menos al sector e incluso contribuye a que se utilicen más los vehículos de menor consumo. No obstante, aunque el cambio estructural en la movilidad juega a favor, la inflación y los tipos no dejan de ser un factor adverso para el consumo.
El scooter cerró septiembre con una subida del 27,9% y 17.146 unidades matriculadas. La motocicleta también evolucionó de forma positiva, con un incremento del 13,7%, mientras que los ciclomotores avanzaron un 6,2%. Los triciclos registraron la mayor subida del mes, con un alza del 43,2%, y el segmento de quads y ATV disfruta de un crecimiento del 34,1%.
La gran noticia dentro del sector es que, por primera vez, un fabricante chino ha liderado las ventas en el último mes. Zontes matriculó en septiembre 5.105 unidades, superando a Honda (5.024) y Yamaha (3.489), y ha incrementado su cuota de mercado hasta 11,4 %, sólo punto y medio por detrás de Yamaha (13 %), y a menos de seis de Honda, que con el 17,2 % sigue siendo el líder del mercado motociclista español.
El éxito de Zontes reside en la excelente acogida que están registrando sus scooters de 125 cc. El 125 V fue el modelo más vendido en septiembre con 1.899 matriculaciones, por delante del Yamaha NMAX 125 (1.408) y el Zontes X 125 (1.354), que precisamente había sido el más vendido en agosto. El Honda PCX 125 es el cuarto (1.166), por delante de la Zontes 368 G (881), resultando insólito encontrar tres modelos de Zontes entre los cinco más vendidos este mes, lo que ha dado como resultado el mencionado éxito de Zontes.
El Yamaha NMAX sigue liderando la lista de ventas. Tras nueve meses ha alcanzado ya las 10.534 unidades matriculadas, por delante del Honda PCX 125 (9.128), Zontes 368 G (7.707), Zontes X 125 (7.437) y SYM Symphony 125 (5.392). La primera moto no scooter sigue siendo la Voge DS 800 Rally, sexta en ventas, con 4.785 unidades.
Para José María Riaño, secretario general de Anesdor: “Asistimos a un cambio estructural en la movilidad, en el que la moto y los vehículos ligeros ganan presencia mes tras mes. En un momento de inflación, tipos al alza, y con el combustible cada vez más caro son las opciones más económicas, tanto por consumo como por precio de compra, lo que hace que nuestros vehículos se resientan menos e incluso que muchos ciudadanos se decanten por ellos. Aun así, no podemos perder de vista que estos factores siguen jugando en contra del consumo.
La industria invierte de forma constante en innovación para poner en la calle vehículos cada vez más seguros. En esta línea, los próximos 21 y 22 de octubre, Anesdor y la DGT celebrarán en Zaragoza la segunda edición de la International Motorcycle Safe Mobility Conference, el mayor foro global de movilidad segura de la motocicleta, que volverá a organizar la Fundación Ibercaja a través de Mobility City. Responsables institucionales, expertos, investigadores y representantes de la industria de distintos países analizarán los principales desafíos de la movilidad sobre dos ruedas y compartirán las mejores prácticas para hacerla más segura. España volverá a convertirse así en el referente internacional de la seguridad vial del motociclista”.