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El sector de la moto y los vehículos ligeros concluyó el mes de agosto con un crecimiento del 21,3 %, alcanzando las 22.440 unidades matriculadas. Este impulso confirma la trayectoria ascendente que vive el conjunto de la categoría L y refleja una evolución estructural positiva, con datos favorables en todos y cada uno de los meses de este año. Este último dato contribuye a un crecimiento anual 21,2%, consolidando un total de 210.663 registros en la categoría. En agosto, este crecimiento en términos interanuales ha estado impulsado por los mercados más dirigidos a la movilidad urbana, como el scooter y el ciclomotor.
El scooter fue el segmento con mayor incremento, con un avance del 32,6 %, destacando especialmente los scooters de 125 cc, donde los registros crecieron un 38,1 %. Los ciclomotores también evolucionaron al alza, con una subida del 17,6 %, un incremento que está dando una nueva vida al sector tras años de progresivas reducciones en las matriculaciones. Por su parte, el mercado de la motocicleta también registró un comportamiento positivo, con un crecimiento del 6,6 %. El mercado de triciclos cerró agosto con un avance del 14,4 %, al igual que los quads y ATV, que registraron un crecimiento del 11,2 %.
De nuevo la Zontes X 125 ha sido la moto más vendida en agosto, con 2.095 unidades. Es decir: una de cada diez motos que se compraron era una Zontes X 125. El fabricante chino ha duplicado a sus competidoras, Yamaha NMAX 125 (1.062 unidades) y Honda PCX 125 (1.042). La cuarta más vendida fue la Zontes 368 G (657), y las cuatro copan las cuatro primeras posiciones a lo largo del año, con la NMAX como líder de ventas con 9.126 unidades, por delante de PCX 125 (7.962), 368 G (6.826) y X 125 (6.083). Quinto en discordia es el SYM Symphony 125, que ya ha matriculado 4.681 unidades. La Voge DS 800 Rally sigue siendo la moto de gran cilindrada más vendida del mercado, con 4.380 unidades, y se sitúa como el sexto modelo más vendido en el ranking.
Por su parte, Honda mantiene su supremacía en el mercado con un 17,3 %, aunque sigue perdiendo presencia, sin duda afectada por los problemas de stock derivados del incendio sufrido meses atrás. Yamaha alcanza el 13,2 %, mientras que Zontes ya está a sólo dos puntos y medio, con un índice de penetración en el mercado del 10,7 %. Los fabricantes chinos alcanzan ya el 25 % del mercado motociclista español.
Para José María Riaño, secretario general de Anesdor: “El crecimiento de agosto se ha concentrado en las motos de baja cilindrada y uso urbano, reflejo de la apuesta de muchos ciudadanos por este vehículo para su vuelta al trabajo tras las vacaciones. A las puertas de septiembre, con la rutina laboral a la vuelta de la esquina, miles de personas han recurrido a la moto como la solución más ágil y económica para incorporarse de nuevo a sus desplazamientos diarios.
Este comportamiento no es casualidad. En un contexto de congestión y atascos crecientes en las ciudades, problemas de aparcamiento y restricciones cada vez más frecuentes al tráfico, la moto se consolida como la alternativa más eficaz para acortar los tiempos de desplazamiento”.
