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Comparativa streetfighter: Más allá de la razón... Están las emociones
Ducati Streetfighter V4 S | Kawasaki Z H2 | MV Agusta Brutale 1000 RR. Cuando la lógica ya no funciona y los algoritmos que nuestro cerebro puede procesar no encuentran explicaciones razonables a una situación, solo el sentimiento que genera el alma puede hacernos decidirnos a afrontarla, y ese es precisamente el juego de estas tres motos tan irracionales, que solo lo son hasta que te subes en ellas.
Suzuki RM 250 1976, la primera de la saga RM
Tras debutar con éxito en la disciplina del motocross con su saga TM, Suzuki introdujo en 1975 una gama completamente nueva de modelos, cuyas siglas RM, acrónimo de “Racing Model”, siguen siendo una referencia en el cross actual.
Fausto Gresini, más allá de las lágrimas
Nacho González - SwinxyDespués de bajarse de la moto, Fausto Gresini decidió firmar su propio pacto con la eternidad.
Fausto Gresini, el destino de nacer en Imola
Imola, donde el motociclismo y el motor se respiran por todas sus esquinas, marcó el destino de Fausto Gresini, que parecía señalado para ser un gran campeón.
Los pioneros españoles en el Tourist Trophy
En 1914 dos pilotos vascos, Pedro Sorriategui y Luis de Arana, se convirtieron en los primeros españoles que compitieron en el Tourist Trophy de la Isla de Man.
Stefan Everts y Jorge Prado opinan sobre la decadencia del motocross belga
Analizamos con Stefan Everts y Jorge Prado los motivos de la reciente decadencia del motocross belga.
CAKE Kalk OR. Prueba a fondo de la moto eléctrica sueca.
Santi AyalaEstar a la última en movilidad, montar en campo con una moto eléctrica de última generación. Una moto freeride que podríamos denominar como la "milennial" entre las monturas de campo. 69 kilos, 280 Nm de par, y una relación peso/potencia destacada. Aunque, eso sí, barata no es.
Comparativa custom: Men in black
BMW R 18 | Harley-Davidson Softail Low Rider S | Indian Springfield. Las motos tienen que ser cada vez más capaces de expresar sentimientos, de tener su propia personalidad y compartirla con nosotros, y en este terreno las custom, especialmente las más grandes, son las motos que los tienen más marcados, cualquiera de estas tres enormes motos por sí mismas son capaces de identificar a quien las conduce.
Córcega y Cerdeña en moto
Yo nunca había ido a Córcega ni a Cerdeña, por eso cuando tuve diez días libres abrí un mapa y vi que, al fin, las islas me estaban esperando…
¿Muelle de acero o muelle neumático?, la columna de Juán Martínez
Los muelles de acero helicoidales son la opción mayoritaria por los fabricantes de suspensiones. Pero en los últimos años hay marcas que han apostado por los muelles "de aire" o neumáticos, en disciplinas concretas como el motocross. Juán Martínez nos cuenta las diferencias entre cada sistema.
Los circuitos urbanos, aquella columna vertebral de la velocidad española
Hasta finales de los años ochenta, la velocidad nacional se sostenía gracias a infinidad de carreras urbanas ante la perenne escasez de circuitos permanentes.
Probamos la enduro más popular de Sherco con Lorenzo Santolino
La renovada Sherco SEF 300 Factory 2021 es una de las motos de enduro más populares y mejor equipadas de la marca francesa. La probamos en compañía del piloto Lorenzo Santolino.
Benelli Imperiale 400, una clásica sencilla para el gran público
Benelli entra en el mundo neorretro con una moto clásica de verdad que nos trae la esencia de la marca en un concepto sencillo, la Imperiale 400. Una verdadera clásica pensada para el gran público.
Por el Atlas en Vespa (y II)
Tras llegar a Fez sin grandes contratiempos decidí ir un paso más allá. Unos 500 km hasta Merzouga. Dos días de viaje más en la Vespa en medio del Atlas, a 3.000 m de altitud…
Víctor Palomo: agua, tierra y viento
Llegó del esquí acuático y se entregó de lleno a las grandes cilindradas, allí donde los pilotos españoles nunca se atrevieron o no pudieron correr. Así fue Víctor Palomo.
Marruecos en Vespa (1ª parte)
Tras mi aventura por la India a los mandos de una Royal Enfield, se me ocurrió recorrer unos miles de kilómetros en Vespa por Marruecos. Dicho y hecho.
La suspensión (II): Amortiguador trasero y geometría
¿Cómo funciona el amortiguador de una moto y cómo lo ajustamos? Y sobre todo ¿Cómo hacemos que funcione la suspensión delantera y la trasera como un equipo? El consultorio técnico de Manolo López.
Así es el interior de los cárteres del motor
Marcos AbelendaSeguimos conociendo los aposentos del motor, y esta vez descendemos al sótano, donde un complejo grupo de mecanismos bien sincronizados se encarga de convertir la energía del combustible quemado en movimiento para la rueda trasera.
MV Agusta Superveloce, una verdadera deportiva con una estética única
La Superveloce no es solo un diseño retro con el sello de su firma, se trata de una verdadera deportiva basada en la F3 800 de la que también ha heredado su potencia y precisión.
Castilla en moto: regreso a la Edad Media
Existe un rectángulo geográfico espectacular donde hay más castillos por kilómetro cuadrado que en cualquier parte del mundo.
Gran Premio de Europa de 1929, primera visita a España
El ancestro del Mundial de MotoGP fue el Gran Premio de Europa, prueba de carácter anual y ambulante, en la que se otorgaba el primer título absoluto de la velocidad.
“La llegada de Honda al Mundial en 1961 destapó la obsolescencia de las MV Agusta”
MV Agusta ganó innumerables títulos de 500 cc debido a que no tenía oposición que a una tecnología realmente sofisticada, porque su motor de cuatro cilindros derivaba de un diseño de 1922.
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