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El dominio español, más allá de Marc Márquez
Nacho González - SwinxyA diferencia de Honda, el motociclismo español no tiene Márquez-dependencia.
Flammini contra MotoGP: el regreso de los 4 tiempos
Al final de la década de los noventa el Mundial de 500 estaba abocado a su fin y el campeonato se preparaba para el regreso de los 4 tiempos, a pesar de la oposición de Flammini.
Cómo sustituir la fibra del silenciador de escape
La fibra de los silenciadores de las motos de campo de 2T y 4T se deterioran con el uso y el paso del tiempo. Os mostramos cómo se puede sustituir.
Las primeras motos con carenado (1)
Repasamos la historia de los carenados y su aplicación en las primeras motos dotadas con este complemento.
Sherco SE 300 y Sherco SEF 300, comparativa 2T y 4T
Santi AyalaMisma madre, misma medida, mismo esqueleto, mismas extremidades... Dos hermanas, gemelas, diferenciadas por el corazón, uno en formato 2T y otra en 4T. Caliente duelo por el liderazgo familiar.
No le pidas más potencia a Honda, o te equivocarás
En 500, el recurso habitual de los pilotos era pedir más potencia, y eso ayudaba a solucionar cualquier problema, salvo que fueras un piloto de Honda.
Yamaha YZF 250 2021, prueba, fotos y primeras impresiones
Marcos AbelendaLos cambios realizados en la Yamaha YZF 250 2021 consiguen un motor más potente y competitivo, junto a unas suspensiones y unos frenos mejorados.
Jonathan Rea y la última erre
Nacho González - SwinxyAnte un desafío que se volvió doble, Jonathan Rea elevó su nivel para dar otro paso al título.
Campeones sin victoria en los Grandes Premios
A lo largo de la historia del Mundial de Velocidad, ha habido unos cuantos campeones que ganaron el título sin sumar una sola victoria.
Ride 4, motos, circuitos y los detalles para PS5 y XBOX X
Carlos DomínguezAsistimos a la presentación virtual de Ride4 para ser testigos de todos los avances que ha realizado el equipo de Milestone. Volverán a dejar el listón todavía más alto.
Mick Doohan, la dictadura del inmovilismo técnico
Durante su etapa de dictatorial dominio en el Mundial de 500, Mick Doohan fue poco amigo de hacer cambios, impregnando la categoría de cierto inmovilismo técnico.
Capirossi, Harada y Rossi: fuego amigo en Aprilia
En 1998 Aprilia conformó en 250 uno de los equipos más sólidos que se recuerdan: Loris Capirossi, Tetsuya Harada y Valentino Rossi. Aunque aquello acabó con un escándalo monumental.
El caso Sakata y el contraanálisis de gasolina
Kazuto Sakata ganó su segundo título de 125 envuelto en la polémica: tras ser proclamado campeón en Australia, fue desclasificado por irregularidades en su gasolina.
Gasolina sin plomo en los Grandes Premios
En 1998 el Mundial sufrió una importante innovación tecnológica, la gasolina sin plomo, que influyó bastante en el desenlace del título de 500.
Thunderbikes, la ira de Flammini
En diciembre de 1994, Dorna anunció la puesta en marcha del Trofeo Thunderbikes, un campeonato de complemento que despertó las iras de Flammini Group, el promotor de SBK.
Honda SH125i 2020, prueba, precio, ficha técnica y primeras impresiones
Uno de los scooter más populares se renueva con la llegada de la normativa Euro5, y aprovecha la ocasión para mejorar todavía más en facetas como la capacidad de carga y el nivel de acabados.
Del campo al asfalto: Jean Michel Bayle no fue el primero
Jean Michel Bayle es, seguramente, el caso más célebre de un piloto que cambia la moto de campo por el asfalto. A lo largo de la historia del Mundial se han dado más casos, no tan conocidos como el de Bayle. El francés no fue el primero.
Derbi se va del Mundial por la puerta de atrás
En solo dos temporadas, Derbi pasó del éxito absoluto en 80 y 125, al mayor de los fracasos, abocando al fabricante vallesano a una salida poco gloriosa del Mundial en 1991..
El "big bang", la democratización del Mundial de 500
Cuando Honda introdujo su motor con un nuevo orden de encendido, estaba cambiando por completo el concepto del Mundial de 500. Gracias a este nuevo diseño, el campeonato dejará de ser un club privado de estadounidenses y australianos, y se hará accesible a todo tipo de pilotos, cualquier que fuera su procedencia.
JJ-Cobas 500, la moto que nunca llegó
Antonio Cobas nunca fue ajeno a la crisis del Mundial de 500. Con la experiencia de su trabajo en el Team Pons, llegó un momento en que concibió una moto que podría haber dado una nueva orientación a la categoría, la JJ-Cobas 500, una moto a la que nunca llegó a dar forma.
La llegada de Dorna: ruido de sables en el Mundial
Cuando la FIM anunció públicamente que Dorna se había hecho con los derechos de explotación del campeonato en 1991, hubo una reacción en contra del bloque anglo-italiano del Mundial. Durante meses hubo ruido de sables en el paddock del campeonato.
