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¿Debo modificar siempre las suspensiones de mi moto nueva?
Tan habitual como verídico, es el caso de un usuario que se compra una moto nueva y, antes si quiera de sacarla del concesionario ni mucho menos probarla, pide la modificación completa de las suspensiones. Juán Martínez nos explica las consecuencias negativas de cambiar piezas simplemente por cambiarlas.
KTM 890 Duke R: Una naked potente, divertida, ligera y a la última en tecnología
La KTM 890 Duke R 890 ha dado un salto tal con respecto a la 790 que ha subido al siguiente nivel de prestaciones y comportamiento de las naked de media cilindrada de KTM, y además lo ha hecho sin perder las virtudes de moto práctica que debe tener como una de sus características. Otra muestra de la capacidad de evolución que tiene la marca austriaca y también de su ADN.
Trajes interiores para motoristas, informe de equipamiento
En la moto puedes pasar frío y calor, asarte o congelarte. Afortunadamente en estos tiempos el equipamiento técnico nos hace más fácil la vida frente a los agentes exteriores, y una de las claves son los trajes interiores que se ajustan como un calcetín permitiendo que nuestro cuerpo siempre tenga movilidad y un estupendo tacto.
Ruta en moto por los Montes de Toledo
Entre la depresión del Tajo y las llanuras de La Mancha se alza una pequeña barrera montañosa, los Montes de Toledo, normalmente relegada al ostracismo y a un segundo plano.
Segunda mano: Yamaha XT1200Z/E Super Ténéré 2010-2020
La icónica Yamaha XTZ750 Super Ténéré tuvo a una digna sucesora en la XT1200Z Super Ténéré, que mantenía su espíritu trail aunque en formato maxi. Un modelo tan tranquilo como eficaz.
Ramón Torras, la estrella fugaz del motociclismo español
Irrumpió en el panorama motociclista español a finales de 1961. Tres años después, Ramón Torras estaba entre la élite del Mundial, pero su luz se extinguió demasiado pronto.
“Hace mucho tiempo…”, la columna de Kevin Cameron
Hace medio siglo, los pilotos europeos de las categorías pequeñas peregrinaban a la fábrica Bultaco para comprar las nuevas TSS 125 o 250, que luego se envejecían para no pagar impuestos en la frontera.
Viaje en moto al norte de la India: cerca de la frontera
Adentrándonos al oeste de Ladakh, nos aproximamos a la frontera con Pakistán, y desde allí giraremos en redondo para regresar al ambiente budista de la región.
Derbi se centra en la categoría 50: el asalto al Mundial
Con Derbi, el motociclismo español conseguirá sus mayores éxitos. Nunca hasta entonces una marca española había tenido tanta determinación por triunfar.
Viaje en moto al norte de la India: el territorio de Ladakh
Conducir una moto en Ladakh supone hacerlo a una altura entre 3.000 y 5.000 m. El aire puede llegar a escasear, pero lo que realmente te dejará sin aliento son los salvajes paisajes del Himalaya.
KTM 350 EXCF, probamos la buscada enduro naranja
Santi AyalaNo ha cumplido una década desde su nacimiento, allá por 2012, cuando la 350 llegaba al mercado. Pero sí ha logrado en este tiempo ser la enduro 4T más vendida, la que más seguidores tiene. Y aunque ha pasado por ciertos momentos de pérdida de interés hacia ella, se nota un renacer de seguidores y de compradores que aplauden su mestizaje entre la ligereza de una 250 y la potencia de una 450. ¡El tiempo coloca a cada uno en su lugar!
Cisma en Montesa: Bultó abandona la marca
En mayo de 1958 la industria motociclista española se ve sacudida por una sorprendente noticia: Francisco X. Bultó abandona Montesa.
Las minimotos más populares (parte II)
Seguimos repasando algunas de las minimotos más populares de la historia. Una moda o tendencia que ha tenido más o menos auge a lo largo de la industria de las dos ruedas, tanto entre los fabricantes japoneses como los europeos.
“Davide Tardozzi y la Bimota Tesi”, la columna de Mariano Urdín
Conocí a Davide Tardozzi en 1983 cuando era el piloto probador de una de las motos más especiales de toda la historia: la Bimota Tesi.
Las minimotos más populares (parte I)
A lo largo de los años ha habido épocas en las que las motos han disminuido de tamaño hasta niveles increíbles, movidas por modas más que por necesidades, porque las minimotos en ocasiones han tenido sentido práctico, pero la mayoría de las veces han sido sencillamente un capricho.
Informe 125: Motos de 125cc de 3.500 a 5.000 euros
Hace unos días te mostrábamos los modelos de motos de 125 cc que puedes encontrar en el mercado por un importe inferior a 3.500 euros. En esta ocasión damos a paso a los modelos que van desde los 3.500 hasta los 5.000 euros. Si quieres sentir tus primeras emociones en moto, echa un vistazo.
Comportamiento alterado por un mal montaje de componentes
La escrupulosidad en operaciones de mantenimiento o reparación no se termina en la restauración del mismo, sino también en los procesos de desmontaje y montaje. De no ser cuidadosos, se puede ver alterado negativamente el comportamiento de nuestra moto.
Montesa, éxito español en el Tourist Trophy
Cuando el equipo Montesa viajó al Tourist Trophy de 1956, ni el más optimista de la formación llegó a imaginarse el desenlace de aquella carrera.
"¿Crisis? ¿Qué crisis?", la columna de Carlo Pernat
¿Cómo se puede decir que la moto que ha ganado la mitad de las carreras del Mundial de MotoGP 2020 está en crisis? Parece imposible, pero es así.
“Qué es la IMU y cómo funciona”, consejos de mecánica de Manolo López
El sensor de inclinación o IMU (las siglas en inglés de Unidad de Medición Inercial) se empezó a utilizar en las motos de calle hace menos de un lustro.
"Lo volvería a hacer", la columna de Pol Espargaró
Han sido cuatro años muy duros, con pocos resultados y lesiones graves, pero si tuviera que repetirlo, volvería otra vez a 2017 y firmaría aquel contrato con KTM otra vez.
