Con el peso de una historia que incluye 16 títulos mundiales en la categoría MX2 y una racha ininterrumpida de 18 temporadas logrando victorias en ambas clases, la firma de Mattighofen no solo busca participar, sino consolidar su posición de referencia.
La estructura para este año se divide en dos frentes: la búsqueda de la corona en la categoría reina con las KTM 450 SX-F y la defensa del título en la división de plata con las KTM 250 SX-F.
MXGP: Juventud
En la categoría de MXGP, y ante la sonada marcha de Jeffrey Herlings tras casi dos una décadas con la casa austriaca, la nueva alineación es una clara apuesta por la juventud. Lucas Coenen, tras un 2025 espectacular donde se convirtió en el ganador más joven de la historia en la clase reina con cinco victorias de Gran Premio y el subcampeonato final, parte como uno de los favoritos indiscutibles.
El joven belga, que militará dentro de la estructura italiana De Carli Racing, se muestra sereno pero ambicioso: "El entrenamiento ha ido bien; supongo que todo el mundo dice lo mismo. Pero los días de pruebas han sido fluidos y estamos bastante a punto, así que ahora contamos los días para las primeras carreras. Mis objetivos son los de siempre: ser la mejor versión de mí mismo e intentar ganar".
A su lado estará el debutante Andrea Adamo, quien da el salto definitivo a las 450 cc tras un exitoso paso por MX2 incluyendo el título de 2023. El italiano estará bajo las carpas de la división austriaca de KTM Factory Racing y encara este cambio con una mezcla de respeto y entusiasmo: "La vida con la 450 va bien. Cada vez que entro en la pista descubro algo nuevo y eso lo hace emocionante. El 2026 será un tipo de competición diferente con rivales distintos, gente con mucha experiencia, así que tengo que aprender de ellos. Quiero intentar estar lo más cerca posible del 'top five' y luego ya veremos".
MX2: Revalidación
En MX2, la responsabilidad recae sobre el vigente campeón del mundo, Simon Laengenfelder. El alemán llega con cambios estructurales en su entorno al volver a la división austriaca de KTM Racing, pero con la misma hambre de victoria: "Para 2026 ha habido bastantes cambios para mí: el preparador físico, los mecánicos... ¡incluso la equipación! Por suerte la moto no ha cambiado tanto. Tener un campeonato en mi bolsillo ha aumentado mi motivación porque quiero demostrar a todo el mundo que puedo hacerlo por segunda vez".
Cerrando el equipo de 250 cc, Sacha Coenen, con De Carli, busca la regularidad necesaria para estar en el podio de forma constante. Según Sacha: "Creo que estamos listos. Hemos hecho un buen trabajo esta pretemporada con la moto y la preparación. Nos sentimos fuertes y creo que podemos esperar cosas buenas".
Perspectiva técnica
El éxito de KTM no solo reside en el puño de gas de sus pilotos, sino en la gestión de sus leyendas fuera de la pista. Joel Smets, director del equipo, destaca que reducir la plantilla de tres a dos pilotos por categoría ha optimizado el trabajo: "Los objetivos para el año son defender el campeonato y ganar títulos consecutivos. Por suerte, en mi propia carrera tuve experiencia con eso, así que hay consejos y trucos que puedo darle a Simon".
Por su parte, Davide De Carli, al mando de la facción de los hermanos Coenen, subraya la madurez de sus pupilos: "Ambos hermanos han dado un paso adelante; un año más viejos, un año más maduros. Con Sacha queremos un poco más de consistencia, está trabajando más en la técnica. Lucas se beneficiará de su experiencia de 2025. ¡Nos encantaría traer a casa dos títulos!".
Finalmente, Pit Beirer, Director de KTM Motorsports, resume la confianza de la marca tras los éxitos recientes en el Dakar y el SuperMotocross: "Nuestras KTM SX-F volverán a ser las referencias en salidas y velocidad. Todo está en su sitio. ¡Espero que los chicos se mantengan sanos y al frente!".
La acción comenzará el 7 de marzo en Bariloche, Argentina, en un calendario de 20 pruebas que promete ser una batalla épica por la supremacía del barro.