El español Marc Márquez ha hablado en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Aragón que se disputa este fin de semana en Motorland, donde llega como cuarto clasificado en la general de MotoGP 2024.
MUNDIAL MOTOGP 2024: PILOTOS, MOTOS, CALENDARIO...
Uno de tus mejores circuitos
Obviamente llegamos a un circuito que me gusta, que disfruto y en el que me he mostrado fuerte en el pasado. Pero ahora estamos en el presente. Sé que, si trazo un fin de semana perfecto, estaré en disposición de luchar contra estos. En Austria estaba muy cerca, me siento súper bien con la moto y ese ha sido uno de los mejores fines de semana en cuanto a sensaciones con la moto. Así que ya veremos cómo partimos aquí: el FP será crucial para mí. Si somos capaces de partir con una buena base, luego ya veremos si podemos estar aquí luchando con los pilotos delanteros.
Preparado para ganar
Cuando hablaba de reconstrucción era la primera parte de la temporada. Ahora mismo ya me siento súper bien. Me siento súper con el equipo, con la moto… es verdad que llegarán algunos circuitos, como Silverstone, en el futuro, en los que tendremos las mismas sensaciones y me costará un poco más. Pero bueno, espero tener mis posibilidades y estar en disposición de luchar contra los pilotos que ahora son súper rápidos y que están pilotando súper bien. Lo intentaremos. Uno de mis objetivos es tratar de luchar por posiciones de podio y luego ya veremos si tenemos la opción de luchar por la victoria. Si no, pues el año que viene tendremos muchas más oportunidades.
Inicio en Tailandia y vuelve Brno
Creo que es un buen formato, un poco distinto, porque ahora concentramos la gira asiática a final de la temporada de septiembre a noviembre, y será importante también dividirlo en dos veces, porque ya sabemos que es un mercado importante para todas las marcas. Y bueno, tendremos dos carreras allí al principio de la temporada y dos al final.
Sin datos de la GP23 en Aragón
En mi caso no cambia la cosa. No cambia la planificación; porque cuando llegamos a un circuito tenemos los datos de ellos del año pasado; pero, sobre todo, a nivel de freno motor, cada piloto cuenta con su estilo; y eso es lo que más tiempo nos toma a nivel de cómo dar con la puesta a punto adecuada. Si partimos con una buena base, todo nos resultará más sencillo, así que veremos si somos capaces de partir ya con una buena base a partir del FP1 mañana.
Cuánto perderás en las curvas a derecha
El objetivo es tratar de no perder en las curvas de la derecha y tratar de ganar en las curvas de izquierda. Ese es el objetivo que nos hemos marcado, pero -obviamente- ellos van rápido, tal y como pudimos ver en Sachsenring, donde eran casi todo curvas a izquierdas y ellos iban súper rápido. Así que tenemos que entender dónde está nuestro nivel, cuál es el nivel de nuestros oponentes; pero, sin duda, este es un circuito que me gusta y eso ayuda en la forma de cómo abordas las sesiones de entrenamiento y en cómo dar con la puesta a punto adecuada. Y no puedo olvidar que aún no he logrado la victoria en esta temporada. Por tanto, tenemos que continuar avanzando, aprendiendo y mejorando si queremos vernos con posibilidades este domingo o en los siguientes.
Opción de lluvia
Yo creo en todo el personal de MotorLand; y la verdad es que miras el asfalto y tiene buen aspecto, pero mañana ya lo veremos en el FP1
Opinión de David Alonso
Es como una esponja. Es un piloto que, yo estaba entrenando con él y Máximo Quiles, y son súper jóvenes y muy talentosos. Les dices algo al principio del día y al final lo están clavando mejor que tú. Es algo fantástico por parte de los dos. Lo entregan todo en el entrenamiento, se dejan la piel. En mi carrera yo me he caído muchísimo, he entrenado muchísimo y he ganado muchísimo; y aún necesito ese espíritu juvenil de dejarse la piel en el entrenamiento, porque continúan yendo al límite a 35 grados. Ese espíritu me lo contagian, ha sido un placer para mí pilotar con ellos.
Juntar motos y coches en un fin de semana
En el aspecto técnico, lo veo difícil, porque cuando la Fórmula 1 finaliza la carrera podemos mirar la pista y ver que quedan muchísimo restos. Pero bueno, quizás podemos pilotar nosotros antes que ellos. Dicho esto, MotoGP tiene suficiente potencial para vender todas y cada una de las entradas en todos los circuitos, pero tenemos que trabajar de la manera adecuada y conseguir lograrlo en el futuro.