Quiero añadir gratis Motociclismo como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
El español Marc Márquez ha hablado en DAZN tras llevarse la victoria en la carrera del Gran Premio de Aragón, décimo tercera cita de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de MotoGP, que se disputa este fin de semana en Motorland. Estas han sido sus declaraciones:
Vive el GP de Aragón en Hospitality MOTOCICLISMO
Fallo con el dispositivo trasero
Pues sí. Hoy hemos calcado la estrategia de ayer, pero estaba tan tan concentrado para la primera curva que me he olvidado de sacar el dispositivo trasero, que lo activamos en la recta de atrás para calentar bien los neumáticos; y justo me lo he dejado y, cuando he salido de la curva uno, he visto que se bajaba la moto y sabía que la siguiente frenada fuerte era la del sacacorchos, en la curva 8. Y ahí, bueno, me he apañado. Creo que al que he perjudicado más ha sido a mi hermano, que ha sido el que más ha perdido, pobre. Pero bueno, luego a partir de ahí hemos podido salvar la carrera. Hemos ya pasado segundos por meta y buenok, esto pues me ha hecho trabajar un poquito más. Pero la verdad que ha habido un Pedro Acosta que lo ha puesto difícil.
Brutal pelea con Bezzecchi a más de 300 por hora
Si, ahí vamos a 330 o 340, y es increíble con estas motos, porque ha habido un momento que íbamos en paralelo. Yo me quería alejar, él se quería alejar y no podías, se enganchaban las motos. Incluso, si os fijáis en la repetición, en sexta a tope me ha hecho wheelie la moto, que es una cosa imposible. Pero es verdad que, con toda esta aerodinámica, se crean unas turbulencias que a veces incluso es raro de entender para nosotros.
Hoy te has divertido y se la has colado tú a todos
Si, hemos trabajado muy bien este fin de semana. Hemos hecho una modificación en el warm up que me ha ayudado incluso aser más constante respecto a ayer. Ayer iba constante, pero con un poquito de riesgo en la rueda delantera; y hoy hemos sido capaces de ser igual de rápidos, pero sin tanto riesgo. Esto me ha permitido gestionar bien la carrera, apretar cuando quedaban diez vueltas, he hecho el cambio de ritmo para abrir un hueco y, a partir de ahí, gestionarlo.
Tú estás en el Mundial, pero la Ducati deja dudas
Bueno, estamos en el mundial. Somos un equipo y siempre la moto que pilote será la mejor. Esto es lo que tengo en la cabeza.