Durante la primera jornada del Gran Premio de Hungría, MotoGP ha comunicado oficialmente la inclusión definitiva en el reglamento del Campeonato del Mundo de Motociclismo la modificación de la normativa de entrada y salida del pit lane que prohíbe la maniobra realizada por el español Marc Márquez en el Sprint del Gran Premio de España en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto.
Tras caerse en la curva Jorge Lorenzo, la última del trazado andaluz, Márquez decidió entrar a boxes a por la moto de lluvia aprovechando que habían empezado a caer unas gotas. Espero a que pasasen todos los pilotos para cruzar la pista con seguridad y dirigirse a boxes sin utilizar el carril desde el principio. Una acción que le permitió ganar aquel Sprint.
Era algo que no estaba contemplado en el reglamento, siendo vinculantes las instrucciones que da Dirección de Carrera antes de cada gran premio. Tras lo sucedido, se estableció un protocolo de cara al Gran Premio de Francia (el posterior al de los hechos), que finalmente ya ha sido incluido en las regulaciones permanentes del campeonato.
De esta forma, en una reunión electrónica celebrada el pasado 27 de mayo, la Grand Prix Commission, integrada por los señores Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA), Biense Bierma (MSMA) y presidida por Carmelo Ezpeleta (MotoGP SEG), en presencia de Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Carlos Ezpeleta (MotoGP SEG), Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), Paul King (Director del CCR de la FIM) y Dominique Hebrard (Director Técnico del CTI de la FIM), tomó la decisión de modificar el apartado 14 del epígrafe 1.21 dedicado al 'Comportamiento durante las carreras', con el siguiente texto:
En todas las sesiones en pista, incluidas las carreras, la única entrada y salida permitida al pit lane es a través del punto y la ruta de entrada/salida designados, definidos por la línea blanca discontinua, siguiendo la vía de acceso al pit lane y cruzando el punto de cronometraje de entrada al pit lane. En todos los casos, se aplicará la información específica emitida por la Dirección de Carrera para cada circuito, que define las rutas prohibidas. En caso de que no se cruce la línea blanca discontinua o no se utilice la totalidad de la vía de entrada/salida del pit lane, los comisarios podrán aplicar las sanciones que consideren oportunas.