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Estaba claro que el nuevo formato de grandes premios anunciado por el Campeonato del Mundo de MotoGP para la temporada 2027 iba a traer cola, especialmente con la introducción del nuevo Sprint Qualifying de los viernes y la eliminación del warm up los domingos.
Una decisión que el campeonato, de la mano del Consejero Delegado Adjunto de MotoGP Group, Carlos Ezpeleta, ha analizado de forma detallada, apuntando a que las dos principales medidas aprobadas tienen como germen las peticiones de los equipos de la categoría.
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Como no podía ser de otra manera, los diferentes protagonistas también han ido dando su opinión, dejando como resultado valoraciones de lo más variopintas. Por lo que respecta a los jefes de equipo, los de las dos marcas italianas lo han valorado positivamente en rueda de prensa:
"Esto es un acuerdo entre once equipos y cinco fábricas; pero, al final, creo que se trata de una buena solución de compromiso y bueno para el espectáculo", ha declarado Gigi Dall'Igna, Director General de Ducati Corse; mientras que su homólogo en Noale ha profundizado un poco más:
"Creo que todos necesitamos empezar a tener una visión del futuro de MotoGP, y tratar de elevar la marca de MotoGP y de alcanzar a nuevos aficionados. Sobre todo, a los más jóvenes, para garantizar la continuidad del campeonato. Si nos centramos en los fans que tenemos, no avanzaremos nunca; y yo creo que es algo crucial. Hay formas de hacerlo y este es el primer paso", ha apuntado Massimo Rivola, Director Ejecutivo de Aprilia Racing.
LOS PILOTOS, DIVIDIDOS
Tema aparte son los pilotos. La disparidad de opiniones oscila, especialmente, en torno a la nueva Qualy Sprint, divididos entre los que se muestran a favor apelando a un mayor espectáculo y los que se posicionan de forma más crítica con el aumento del riesgo como argumento principal.
Entre ambas vertientes hay dos cosas que parecen quedar claras, al menos a tenor de los que se han mojado en esos dos aspectos concretos: por un lado, el hecho de que nadie les haya preguntado antes de decidir y, por el otro, parece haber bastante unanimidad sobre el error que supone la eliminación del warm up.
Ya en la rueda de prensa, donde han participado los tres primeros clasificados en la general de MotoGP 2026, se han podido ver diferentes posturas: la más crítica de Marc Márquez, la más favorable de Marco Bezzecchi y una más neutral a cargo de Jorge Martín.
"Será bastante intenso. Serán grandes cambios los que afrontaremos la temporada que viene. No sé, sinceramente. Es lo que es, trataremos de adaptarnos. Sin duda, tendremos que controlar un poquito más el riesgo, porque habrá muchas ocasiones de atacar. La emoción será más alta, pero también el riesgo, pero bueno. No me ha gustado lo de que quiten el warm up, es lo único que no me ha gustado", comentaba Jorge Martín.
"Es interesante entender cuál es el principal objetivo de este cambio; porque, para el piloto, implica más intensidad, más exigencia; y creo que con el programa actual ya basta. Pero bueno, no decidimos nosotros: es lo que es y tenemos que adaptarnos", se resignaba Marc Márquez.
"Me gusta mucho el nuevo formato. Tengo curiosidad de ver cómo se desarrollará: sabemos que será exigente a nivel físico, súper exigente. Pero bueno, para mí está bien tener dos qualys porque, por lo menos, a veces puede ocurrir que tienes un mal viernes y, quizás, de esta forma no destruyes dos carreras con el mismo qualy. Para mí es interesante y estoy muy contento", apuntaba Marco Bezzecchi.
Una batería de preguntas que no ha terminado ahí, ya que a continuación han sido preguntados sobre si no deberían tener ellos la última palabra en decisiones de tal calibre; tratándose, al fin y al cabo, de las estrellas de este espectáculo.
"A ver, los equipos y la organización deciden. Entonces, o lo tomas o lo dejas, es lo que hay", se lamentaba Márquez. "Estoy completamente de acuerdo con Marc. Es lo que hay, no podemos hacer nada, dado que no estamos unidos. No es que me guste o no el formato, es curioso y será interesante, pero lo que siento es que ni siquiera nos preguntan. Creo que estaría bien, al menos, que la organización mostrase un interés hacia los pilotos". coincidía Martín.
Todo lo contrario que Bezzecchi, que cerraba filas sobre sí mismo: "Para mí está bien, porque me gusta", sentenciaba. "Exactamente", se oía contestar a Martín, indicando que la respuesta de su compañero en Aprilia corroboraba esa falta de unión entre pilotos que tanto tiempo se lleva reclamando en MotoGP.
Por último, a Márquez le han preguntado sobre unas palabras de su futuro compañero, Pedro Acosta, en las que señalaba que este nuevo formato acortará las trayectorias deportivas de los pilotos. "Estoy completamente de acuerdo, pero mi trabajo está hecho, así que… Pero estoy totalmente de acuerdo con Acosta, tiene razón", sentenciaba el eneacampeón mundial.
Ya más allá de las ruedas de prensa, DAZN también ha querido utilizar su programa 'Paddock abierto' para pulsar la opinión de más de una decena de pilotos, y estas han sido sus palabras:
- Jorge Martín: "Bueno, interesante. Sí que es verdad que, cuando lo vi, al principio no me gustó mucho la idea. Pero bueno, mirando, al final el tiempo en pista es incluso menos que el actual. Así que, bueno, siempre es importante mejorar y crecer para el entretenimiento de los fans".
- Marc Márquez: "La intensidad mental de concentración, eso es muy difícil y es lo que desgasta más. Entonces, ahora ya desde el viernes, tienes que estar cien por cien concentrado y no valdrá gestionar".
- Pecco Bagnaia: "Mi opinión es que me gusta. Se pueden pedir cosas y vamos -seguramente- a pedirlas, como poner el warm up, porque para mí es muy importante".
- Marco Bezzecchi: "Será bonito también para los aficionados; porque, al final, el viernes se convertirá en un día todavía más importante".
- Pedro Acosta: "Si ya está siendo difícil que alguien no se lesione durante un año tan largo, va a ser todavía más complicado".
- Álex Márquez: "Hay menos tiempo en pista, pero hay tres qualys para la mayoría de gente. Entonces, ahí el riesgo es mucho más alto".
- Fermín Aldeguer: "Te da una oportunidad de que el viernes no te joda la carrera del domingo, que es donde realmente dan los puntos; pero el riesgo es mayor".
- Raúl Fernández: "A día de hoy, los sábados son duros. El año que viene, pasando por Q1 todos y, si pasas a esa Q2, será difícil de gestionar".
- Diogo Moreira: "Está interesante, porque al final, si la lías por lo que sea en el primer qualy, tienes luego el siguiente al día siguiente".
- Álex Rins: "Será bastante exigente, pero tiene buena pinta".