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El español Raúl Fernández ha hablado en DAZN tras llevarse la victoria en la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña, duodécima cita de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de MotoGP, que se disputa este fin de semana en Silverstone. Estas han sido sus declaraciones:
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Si has dosificado al inicio, no lo ha parecido
Un poco. Un poco. Realmente había mucho margen, pero también mucho que perder. Quiero decir con esto: esta mañana, después de lo de ayer, pues, como he dicho muchas veces, cuando algo me da rabia, pues consigo canalizarla o conseguimos canalizarla en el equipo para usarla en energía positiva. Entonces, esta mañana he salido a desfogarme encima de la moto para no cometer errores en carrera. He hecho tres vueltas muy rápidas en 57 con la goma media y depósito lleno, y ahí hemos visto que había un límite: que, si éramos capaces de rodar tres vueltas en ese tiempo, hubiéramos sufrido mucho al final de carrera. Había un poquito de margen, creo que ha sido una carrera en la cual hemos tenido que gestionar más que ver dónde éramos fuertes o no. Ahí creo que ha estado la clave. Aparte, yo, por mi posición física, consumía un poquito más de gasolina que el resto; y ha sido hacer una vuelta, ver que he conseguido como un segundo o segundo y medio y, a partir de ahí, empezar a gestionar. Porque es eso: no solo era la goma, también era la gasolina y tenía que ir gestionando todo. Es verdad que, cuando he visto que Jorge se ha puesto y ha adelantado a Marco, en ese momento he vuelto a apretar y he vuelto a hacer 58.7, y tenía ese pequeño margen. Y nada, la verdad que muy contento. Creo que, al final, ha sido el buen trabajo de todo el fin de semana. Y nada, dar las gracias al equipo; porque, es verdad, ayer cometí un error, no tenía que haberme caído. Pero bueno, como he dicho, conseguimos usar esa rabia en energía o convertirla en energía positiva.
Cómo se siente ir tan bien sobre la moto
El día o el fin de semana que tienes el flow todo sale fácil. Desde el viernes no hemos cambiado absolutamente nada en la moto, solo se le cambiaban las gomas y le echábamos gasolina, prácticamente. A partir de ahí, creo que tenía claro el error de ayer; que, para mí, más que la caída fue la mala salida. Y bueno, ha sido intentar salir, estar muy, muy tranquilo porque con el Michelin, si tú haces un pico de temperatura en la primera o segunda vuelta, el neumático no funciona al final de carrera. He intentado que, si he tirado mucho, pero usaba el delantero y no el trasero. Y a partir de ahí, cuando me he puesto un poco en modo ahorro de neumáticos y de gasolina, veía que seguía aumentando el hueco con Marco, haciendo 59 medios, 59 bajos. Cuando he visto que Jorge se ha puesto segundo y me ha quitado medio segundo, ahí he dicho: 'bueno, vamos a apretar, tengo margen'. He vuelto a conseguir esos 4.2 y, a partir de ahí, nada: he empezado a cambiar mapas para suavizar toda la moto e intentar llegar al final de carrera. Y nada, ha sido perfecto, no sé mucho qué decir. Creo que pasa, cuando consigues un resultado así o una victoria en MotoGP -que sueñas desde pequeño-, pues hasta que lo asumes, va en proceso. Y es verdad que ahora mismo veo que hemos ganado, pero no tengo asumido que llevamos haciendo unas últimas tres carreras muy positivas, en una línea en la que voy disfrutando mucho pilotando. Y eso no tiene precio.
Tercer podio seguido y vivo en la lucha por el título
Bueno, vivo. Estoy muy lejos de Jorge y de Marco. Creo que, como he dicho, llevo tanto tiempo sin estar en estas posiciones que, al final, creo que luchar con ellos, que Jorge hace dos años ha sido campeón del mundo, o con Marco, que el año pasado fue tercero, o con Marc, o con nombres así, es muy difícil compararme, ¿no?. Lo que quiero hacer es disfrutar. Si puedo hacer una carrera como la de hoy, la haré. Si puedo luchar por hacer podio, lo intentaré. Y, sobre todo, tengo que quitarme aún una barrera mental para verme realmente que puedo luchar. Como digo, hasta que los números digan no, venimos aquí a intentar ganar o conseguir el máximo de puntos en un fin de semana, pero sabemos que es una situación que no contemplamos el llegar a las últimas carreras vivo, porque, bueno, aún soy joven y estoy haciendo o he hecho errores como el de ayer, que esto te restan si piensas en un Mundial