Hace 25 años BMW lanzó al mercado un scooter muy particular, el C1, un modelo que intentaba adoptar algunas de las soluciones de seguridad del mundo del automóvil para integrarlas en las dos ruedas. Sobre la base de un scooter tradicional, el C1 incorporaba un techo con una estructura rígida que le permitía soporta impactos para crear una cápsula no deformable en la que viajaba el conductor. A esto se añadían unas zonas delantera y trasera deformables, diseñadas para absorber la energía de posibles choques.
El C1 intentaba atraer público del mundo de las cuatro ruedas hacia la movilidad urbana, aprovechando el cambio de la legislación que permitía conducir modelos de menos de 125 cc y 11 kW con el carnet de coche. De hecho, el proyecto estaba liderado por la sección de automóviles de la compañía alemana. Sin embargo, estas soluciones no acabaron de encajar en sus potenciales usuarios, que se decantaron en su mayoría por modelos más convencionales, aunque en algunos países, como España, si que tuvieron un cierto éxito. En cualquier caso, el C1 dejó de fabricarse en 2003, sólo dos años después de su estreno, primero con una cilindrada de 125 cc y más tarde también de 200 cc para aumentar sus prestaciones, porque su peso de 185 kg hacía que sus prestaciones fueran discretas.
Nueva vida
Ahora BMW ha presentado en el Salón del Automóvil IAA Mobility una evolución de este famoso scooter denominándolo Vision CE, de nuevo como un instrumento de movilidad urbana, pero ya integrado en aquella sin emisiones gracias a su propulsión eléctrica. Como ya ocurría con su antecesor, una de las ventajas de la estructura cerrada de este nuevo modelo es que elimina la necesidad de usar casco y ropa protectora, porque el conductor también vuelve a estar sujeto al puesto de conducción con cinturones de seguridad para impedir que en caso de accidente salga de la estructura de seguridad en la que se encuentra
La base mecánica de este nuevo modelo es su scooter eléctrico CE 04, que se lanzó al mercado en 2022, y que actualmente es el líder del mercado mundial en su segmento. Sobre este modelo se ha realizado una estructura de tubos metálicos que forma una jaula con techo, en cuyo interior se encuentra el asiento con su correspondiente cinturón de seguridad. Se ha trabajado para reducir la altura y el peso de la jaula, que tiene un diseño abierto totalmente ventilado.