Esta nueva marca, liderada por el carismático Zhang Xue tras su desvinculación de Kove, llega con una propuesta clara: motos de altas prestaciones, tecnología avanzada y una obsesión casi religiosa por la ligereza que busca romper definitivamente con los prejuicios históricos hacia la industria asiática.
Deportivas de altas prestaciones
La hoja de ruta presentada para este 2026 es ambiciosa y cubre prácticamente todos los nichos. Durante el segundo semestre del año, se verá el debut de la 500RR y la 500F, dos modelos de cuatro cilindros en línea que ya han demostrado ser líderes de ventas en su mercado local y que, según sus responsables, aspiran a poner en aprietos a la competencia europea y japonesa en el segmento de media cilindrada.
No se trata de simples ensamblajes; la ingeniería de ZXMOTO es íntegramente interna, lo que garantiza una personalidad propia tanto en el comportamiento dinámico como en la entrega de potencia.
Carretera y campo
Pero el catálogo no se detiene en el asfalto. Antes de que termine el año, la marca atacará el sector del off-road con sus modelos de motocross MX250 y MX450, además de la ZX300, una enduro extrema de dos tiempos que ya genera gran expectación entre los aficionados al hard enduro.
El "buque insignia" tecnológico llegará también a finales de 2026 con la serie 820RR. Con motores tricilíndricos de 819 cc y una herencia directa de su reciente participación en el Campeonato del Mundo de Supersport, estas deportivas prometen una sobresliente relación peso-potencia.
De cara a 2027, el despliegue continuará con la esperada trail 820ADV, la custom 600V y la joya de la corona para los aventureros: la 450RALLY, una moto nacida para el Dakar que estará al alcance del público general.
En definitiva, ZXMOTO no llega a España para ser una marca secundaria, sino para pelear de tú a tú en todos los segmentos, apoyada en la veteranía de Desmotrón y en una filosofía de diseño que prioriza el rendimiento puro por encima de todo.