Harley Davidson FXCW Softail Rocker y Rocker C

Guillermo Artola
Fotos: Joan Carles Orengo/Harley-Davidson

Tanto la Harley Davidson FXCW Softail Rocker como la Rocker C han sido sin duda las estrellas de la presentación de la gama 2008 de Harley Davidson, tenida lugar en Nueva York, por encima de las otras dos novedades: la <a href="https://www.motociclismo.es/Pruebas/harley-davidson-xl-1200-n-nightster-sportster-kw-contacto.jsp?id=2614 target="_blank">Harley Davidson XL 1200 y la Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob

En motociclismo.es ya tuviste la oportunidad de conocer las principales características de la Harley Davidson FXCW Softail Rocker y Rocker C. Ahora podrás conocer cuáles han sido las primeras impresiones a los mandos de estas impactantes chopper orientadas hacia los clientes más radicales de la marca americana.

Con una línea muy actual de preparación custom especializada, fundamentada en un perfil afilado rematado en una rueda trasera monstruosa, en un acabado plomizo en las tapas de motor, en el faro y en el depósito de aceite fundido en una pieza y en una masiva aleta trasera, la Harley Davidson FXCW Rocker es una moto bella la mires por donde la mires. La versión C es lo mismo, pero con cromados y asiento trasero abatible, que hace que la posición de conducción cambie un poco por la altura del mismo (19 milímetros más).

En marcha no se nota la enorme rueda trasera de ambas, lo que es una ventaja ya que no es ni pesada ni poco ágil. El motor es el Twin Cam 96B ya conocido con 6 velocidades con sistema activo de admisión y escape y depósito de aceite y sólo la horquilla puede parecerte blanda, pero para que se convierta en un problema habrá que ir a ritmos más allá de lo aconsejable con una moto de este tipo.

Así se coloca el asiento trasero en la Rocker C. Vídeo
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