Comparativa custom: Men in black
BMW R 18 | Harley-Davidson Softail Low Rider S | Indian Springfield. Las motos tienen que ser cada vez más capaces de expresar sentimientos, de tener su propia personalidad y compartirla con nosotros, y en este terreno las custom, especialmente las más grandes, son las motos que los tienen más marcados, cualquiera de estas tres enormes motos por sí mismas son capaces de identificar a quien las conduce.
Harley-Davidson LiveWire, nos ponemos a los mandos de un nuevo mundo
Como si de repente hubiese despertado de un largo letargo, Harley-Davidson ha decidido saltar de golpe todo un siglo en su filosofía mecánica, dejando atrás su motor bicilíndrico basado en sus motos de principios del siglo XX para liderar la movilidad eléctrica que marcará el XXI.
BMW R 18: una cruiser cómoda, segura y a la última en tecnología
BMW tenía muy pocos nichos de mercado descubiertos en su gama de alta cilindrada, pero parece que su intención es cubrir todos ellos, buena prueba es la aparición de esta totalmente nueva R 18, una cruiser que ataca el corazón de un segmento que siempre ha destilado sabor americano.
Probamos la Honda CMX500 Rebel S, para carnet A2 y adaptada a Euro5
Tras la actualización del resto de los modelos de Honda dotados de su motor bicilínrico de 500 cc, le llega el turno a uno de los más especiales, la Rebel, la versión de diseño más particular.
Harley-Davidson Sportster Roadster, la más deportiva con motor de 1200
La Harley-Davidson Sportster Roadster es una sorpresa en el catálogo de la marca americana, y se convierte en la más deportiva de las 1200.
Harley-Davidson Dyna Low Rider S, moto custom de fábrica
La Harley-Davidson Dyna Low Rider S vuelve a sus orígenes, la de una moto custom para que su propietario la haga única.
Indian Springfield, dos motos en una de estilo Vintage
La Indian Springfield refuerza la oferta turística de la marca americana con el aliciente de transformarse al instante en una Custom Vintage.
Victory Octane, la Muscle Bike de acceso
Victory hace un “reseteo" en su producción con la Victory Octane, un modelo completamente inédito y que atiende como accesible Muscle Bike.
Prueba: Victory Magnum Ness
No es la primera custom que integra una vistosa llanta delantera de 21 pulgadas, pero sí la que lo hace entre las «bagger». Cabeza bien alta y lomos ceñidos al viajar con ella, como su misma silueta dibuja en el horizonte.
Prueba: Indian Scout
Partiendo de cero, el Grupo Polaris e Indian han desarrollado una custom «media» que ha sorprendido a todos los que la hemos probado. La nueva Scout es una moto bonita, moderna y de precio contenido.
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