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El grupo NAD (SHAD), fundado en 1973, lleva más de 25 años participando en el desarrollo y evolución de sistemas expandibles para motocicleta, una especialización tecnológica que ha acompañado a la compañía en las últimas décadas y que sigue impulsando nuevas soluciones hoy en día.
El primer co-desarollo
La historia comienza en el año 2000 con un proyecto para la BMW F650GS monocilíndrica. El fabricante alemán buscaba una solución que permitiera aumentar la capacidad de carga sin comprometer dimensiones, estabilidad o integración en la motocicleta.
Para dar respuesta a ese desafío se desarrolló la primera maleta lateral telescópica del mercado, capaz de variar su volumen mediante un mecanismo accionado desde el interior. Una solución innovadora para la época que combinaba funcionalidad, diseño y facilidad de uso.
Un nuevo paso en la evolución de la expandibilidad
En 2004 llegaría el desarrollo de las nuevas maletas laterales expandibles para la BMW R1200GS. Se evolucionó el concepto inicial y perfeccionó el mecanismo de expansión mediante un conjunto de engranajes. Una solución mucho más refinada, robusta y precisa.
Así nació el conocido sistema Vario, incorporando la ya icónica palanca interior que permitía ampliar o reducir la capacidad de las maletas de manera rápida y sencilla.
Aquel sistema terminaría convirtiéndose en una referencia para toda una generación de motoristas y consolidó al grupo NAD (SHAD) como uno de los grandes especialistas mundiales en ingeniería aplicada al equipaje para moto.
En la búsqueda de nuevos sistemas de la mano de BMW nacieron dos innovaciones más: el sistema regulable por rotación con muelle no rígido (K40) y la última generación de maletas expandibles para la 1300 RT, un sistema de expansión telescópica accionada por correa dentada en lugar de engranajes. (KA3)
Del OEM al liderazgo en el mercado de accesorios
Tras años desarrollando soluciones para fabricantes de primer nivel, SHAD decidió trasladar toda esa experiencia tecnológica al mercado aftermarket.
Ese conocimiento se materializó en las SH58X y SH59X, las primeras maletas top case del mundo regulables en tres posiciones.
La propuesta iba mucho más allá de aumentar capacidad. El motorista podía adaptar el volumen según el tipo de uso: posición compacta para el día a día, mayor capacidad para escapadas de fin de semana y volumen máximo para grandes rutas o viajes a dúo.
Con un rango variable de 46 a 59 litros, SHAD desarrollo la maleta expandible más grande del mercado sin comprometer diseño, aerodinámica ni funcionalidad.
Este diseño innovador obtuvo el prestigioso galardón de diseño Red Dot en 2017.
SH38X: la máxima expresión tras 25 años de evolución
Pero si existe un producto capaz de resumir toda la experiencia acumulada por SHAD en materia de expandibilidad, ese es la SH38X.
El objetivo era ambicioso: crear una maleta lateral estilizada, aerodinámica y visualmente compacta, pero capaz de expandirse manteniendo la máxima rigidez estructural y un comportamiento impecable a alta velocidad.
La ingeniería invisible: tensegridad dinámica
La clave tecnológica de la SH38X reside en un concepto poco habitual fuera de la ingeniería avanzada: la tensegridad dinámica.
Un innovador sistema mecánico de tensión compensada que permite expandir y contraer telescópicamente en cuestión de segundos y de manera uniforme las maletas.
A diferencia de sistemas basados simplemente en guías o piezas deslizantes, la SH38X utiliza una compleja arquitectura interna de tensiones, cables y articulaciones que compensan las fuerzas generadas durante el movimiento de expansión.
Y ahí reside el verdadero desafío técnico.
A velocidades sostenidas de autopista, incluso por encima de los 120 km/h, la SH38X mantiene estabilidad total, sin vibraciones ni deformaciones, garantizando además estanqueidad frente al agua y al polvo.
La SH38X integra cerca de 195 componentes mecánicos internos y combina hasta 15 materiales y aleaciones técnicas diferentes, para lograr que todo el sistema funcione de forma precisa e intuitiva para el usuario.
Cada pieza cumple una función específica dentro de un sofisticado mecanismo que el motorista apenas percibe durante el uso.
Detrás de ese comportamiento hay muchas horas de ingeniería, desarrollo, simulaciones, validaciones, prototipos y ensayos estructurales, respaldados por procesos industriales de alta precisión. Un proyecto diseñado, desarrollado y producido 100% en Barcelona.
Igual que sucedió con las maletas top, el diseño de la SH38X también fue reconocida con un Red Dot Award.
El futuro de la expandibilidad
Después de más de dos décadas liderando el desarrollo de soluciones expandibles para motocicleta, SHAD tiene claro que la evolución no ha terminado.
La compañía continúa investigando nuevos sistemas, materiales y aplicaciones capaces de seguir mejorando la experiencia del motorista y redefiniendo la relación entre diseño, funcionalidad e ingeniería.