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Comparativa final Alpen Master 2013

El despertador suena más pronto de lo habitual estos últimos días. Es casi noche cerrada en la pequeña localidad de Pietraporcio, y está a punto de amanecer la jornada de la final del Alpen Master. Para llegar hasta aquí hemos realizado cinco intensas comparativas (ver últimos números de MOTOCICLISMO), con 20 modelos diferentes e inéditos de los más variopintos segmentos. Así las cosas, las protagonistas de hoy van a ser: tres BMW (F 800 GT, R 1200 GS y HP4), dos Triumph (Street Triple R y Tiger Explorer), una Honda, la CB500X, y una KTM, la 1190 Adventure R. Entre ellas encontramos, por un lado, a las ganadoras, por méritos propios, de cada categoría. Y lo son como resultado de las sensaciones obtenidas por todas y cada una de ellas en la particular orografía alpina, sumado a las puntuaciones conseguidas en las más diversas mediciones (consumos, prestaciones, eslalon, frenada, etc.). Y por otro lado, están presentes las dos finalistas del pasado año, gracias a lo cual participan directamente en la final. Estas son la BMW R 1200 GS, que recordemos ha cambiado completamente en su versión 2013, y la Triumph Tiger Explorer, que permanece inalterada. Recorrer todo el trayecto (ver recuadro adjunto), más largo de lo habitual estas últimas jornadas, nos llevó todo el día y parte de la noche, pero nos permitió, a los siete probadores participantes, saborear en profundidad las siete monturas protogonistas del Alpen Master 2013. Y de este modo obtener una ganadora lo más «justa» posible. Como veréis más adelante, la decisión fue prácticamente unánime en lo que a la vencedora se refiere, si bien ya hubo mayor disparidad de criterios en las preferencias de cada cual para las siguientes clasificadas. Los siete «jinetes» lo hicimos representando a los cinco diferentes medios europeos participantes este año en el Alpen Master. Así, mis compañeros de viaje en la gran final fueron Eva Breutel, Gert Thöle y Karsten Schwers de Motorrad Alemania (todo sea dicho, organizador del evento); Lars Bosson de Motorrad Suecia, Francesco Gulinelli de InMoto Italia, y Kristijan Ticak de Motorevija Croacia. Y el que esto escribe, lo hizo, como es de imaginar, por parte de MOTOCICLISMO. Todos ellos tienen una enorme experiencia sobre dos ruedas, y podéis conocer de primera mano sus opiniones de forma personalizada en las últimas páginas de la prueba en este mismo número. También el orden que cada uno ha asignado a cada moto según su criterio, base sobre la que se define la ganadora y el orden final. Así las cosas, partimos al alba, y a toda velocidad, camino del puerto de Lombarde, el primero en subir entre las múltiples cumbres alpinas...