9 copias chinas de grandes motos europeas

Inspirarse en diseños de gran éxito no es nada nuevo y pocos pueden decir que no lo hayan hecho alguna vez. Sin embargo, las motos de esta galería lo llevaron al extremo para hacer copias descaradas de algunas de las grandes motos de la industria motociclista.
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WONJAN WJ300GS, tu 1098 lowcost
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WONJAN WJ300GS, tu 1098 lowcost

Wonjan es una fábrica establecida en 1984 en la ciudad china de Chongqing con un amplio catálogo de productos. No tienen reparo en utilizar fotos originales de Yamaha y el hecho de que las secciones “Intelligence” y “After-sales service” estén vacías debería ser suficiente para espantar a cualquier cliente. Entre sus productos estrella, además de las motos de policía, se encuentra su WJ300GS Space Ranger, aunque no tenían muy claro si es para el espacio o la tierra y en el cartel de publicidad la venden como “Shadow Land Warrior”. Genios.
WONJAN WJ300GS
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WONJAN WJ300GS

Se trata de una copia del diseño original de la Ducati 1098 de la que incluso han producido “ediciones limitadas” imitando modelos como la tricolore de la fábrica italiana. Bajo el carenado, como en la mayoría de los casos, se encuentra un motor monocilíndrico cuatro tiempos de 150, 200 o 300cc.
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WONJAN WJ300, para la versión "Streetfighter"
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WONJAN WJ300, para la versión "Streetfighter"

Y claro, teniendo ya la base de una superbike en tú catálogo, ¿cómo no dedicarle un tiempo a hacer un frontal para quitarle el carenado y venderla como tu propia Streetfighter? La versión sin WJ300 a secas deja al aire todos los secretos de la Wonjan. Siguiendo con la lógica de la moto anterior, ¿qué hay entre el espacio y la tierra? En efecto, aire y viento, justo el lema de esta WJ300: Wind Speed Pioneer.
LIFAN HUNTER 125, Scrambler de bolsillo
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LIFAN HUNTER 125, Scrambler de bolsillo

Lifan debe ser el rival número uno de Wonjan puesto que habiendo sido fundada ocho años más tarde ya afirma ser el exportador número uno de motos y coches de Chongqing. Dicen tener fábricas en Vietnam, Tailandia y Turquía, aunque cuando pusieron esta última en el mapa se les movió un poco y ha acabado en Ucrania. La última de sus incorporaciones es la Lifan Hunter 125, una moto con llantas de 14” que, por ponerlo de forma suave, se inspira mucho en la Ducati Scrambler. La inspiración la han buscado hasta en la elección de colores (rojo y amarillo) y en la creación del cuando de instrumentos digital en círculo. Sí se han tomado alguna libertad como por ejemplo los discos de freno “lobulados”, aunque más que lobulados, parecen sacados de una motosierra.
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KENGO 350 R
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KENGO 350 R

Tengo que reconocer que la Kengo R350 me cogió con el pie cambiado. Kengo Motors afirma que ha sido equipada con un “diseño sobrealimentado” y construida 100% en sus instalaciones, una fusión de elementos que serán capaces de encandilar a los “connoisseurs” con un festín visual. En efecto, copia hasta el último de los detalles de la Kawasaki Ninja 300, aunque cambian (a peor) las pegatinas del carenado.
KENGO 350 R
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KENGO 350 R

El marcador coloca la línea roja en los 13.000 revoluciones, llegando a 15.000 hasta el corte, aunque su motor de dos cilindros y 320cc desarrolla su potencia máxima en torno a las 8.500 vueltas.
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KENGO 350 R
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KENGO 350 R

KENGO X 350
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KENGO X 350

Y, como en el caso de Wonjan con Ducati, Kengo copia por partida doble a Kawasaki y poner a la venta un clon de la Kawasaki Z300, llamada Kengo X 350.
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JIAJUE 400, una Z1000 en miniatura
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JIAJUE 400, una Z1000 en miniatura

Adaptándose a las nuevas tendencias, Jiajue tiene ya una copia prácticamente exacta de la Kawasaki Z1000. Viene propulsada por el motor de mayor cilindrada que tienen en producción, es decir, un 400cc de dos cilindros en paralelo de unos 20 cv de potencia máxima (para 163 kg) equipado con un caja de cambios de 6 marchas. Dicen que tiene una velocidad punta de unos 130 km/h y cumple con la Euro4.
JIAJUE 400
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JIAJUE 400

Inspirarse en diseños de gran éxito no es nada nuevo y pocos pueden decir que no lo hayan hecho alguna vez. Sin embargo, las motos de esta galería lo llevaron al extremo para hacer copias descaradas de algunas de las grandes motos de la industria motociclista.
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JIAJUE 125
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JIAJUE 125

No podía dejar Jiajue sin hacer mención a otros de sus modelos, la Jiajue R15. Según confiesan, guarda en su interior un rendimiento “sin igual” y una personalidad “única”. Todo bien hasta que te fijas en que es una copia de la Honda CBR 250 R, pero sólo de forma lateral, perdiendo parte de esa identidad en el frontal.
JIAJUE 125
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JIAJUE 125

Según el presidente, Jiajue es una empresa caracterizada por “la ciencia, tecnología, protección ambiental, calidad y servicios”. Algo que se puede ver sin duda representado en esta otra extraña moto que mezcla elementos de la KTM 390 y la Honda CBR 250 R.
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JIAJUE C8
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JIAJUE C8

”Toca tu sexto sentido”, reza el lema de esta Jiajue C8 que ha tomado prestado las líneas diseñadas por KISKA para las KTM 125, 200 y 390 Duke de primera generación. Como en otros casos, se trata de una máquina de 139 kg con motores de 125 o 150cc de un cilindro que rozan los 10 cv de potencia máxima. Han situado la potencia máxima a 90 km/h, aunque la superase no recomendaría circular por encima de esa cifra.
JIAJUE C8
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JIAJUE C8

Una de las cosas que más me ha llamado la atención es que la compañía divida la galería de fotos entre fotos del modelo y “wonderful pictures”, donde encontramos a una señora posando encima de la máquina con un portaaviones de fondo.
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JIAJUE C8
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JIAJUE C8

JIAJUE C8
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JIAJUE C8

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JIAJUE C8
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JIAJUE C8

XGJAO XGJ350
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XGJAO XGJ350

Del mismo modo que Kengo se “inspira” en Kawasaki, su rival Xgjao se decantaba por la Yamaha R3 para colocar en el mercado la XGJ350. Resulta ciertamente improbable que en Europa alguien quiera vender este tipo de motos de baja calidad pero lo cierto es que, a través de plataformas como Alibaba, uno puede hacerse con ciertos modelos aparecidos en estas páginas e importarlo. Confiamos en que estos plagios no vayan mucho más allá y se queden donde están.
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JONWAY YY250
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JONWAY YY250

Los chicos de Jonway, al menos, se muestran más realistas respecto a sus productos. De la YY250 dicen que es una moto potente y de bajo consumo que, combinado con “el gran depósito de este scooter eléctrico” ofrece una gran autonomía. No nos extraña que destaquen su carácter viajero teniendo en cuenta la BMW F650CS en la que se han basado. A diferencia del resto de fabricantes, ellos, con cierta visión de futuro, han traducido su página al español, portugués, francés, ruso e italiano.
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