Lanzada como modelo 2024 para celebrar los 35 años de la marca asiática, esta "Multi-function Touring" no busca simplemente rellenar un hueco en la gama, sino ofrecer una alternativa real y robusta frente a las trail asfálticas tradicionales.
El concepto de esta CFMoto 450 MT es claro y transparente: ligereza relativa, componentes de marcas reconocidas y una arquitectura mecánica diseñada para disfrutar donde termina el pavimento.
Adaptación al medio
El corazón de esta montura es un motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc con un cigüeñal calado a 270º, configuración que le otorga una entrega de potencia y un sonido con mucho carácter, similar al de un motor en V.
Aunque la base proviene de sus hermanas deportivas, CFMoto ha realizado un trabajo profundo de adaptación: se han modificado la distribución, la caja del filtro y el escape para desplazar el máximo empuje a la zona media del cuentavueltas. El resultado son 43,5 CV de potencia y 44 Nm de par, cifras que garantizan una tracción excepcional en terrenos resbaladizos.
En la parte ciclo, la marca no ha escatimado. El chasis multitubular de acero cuenta con una cuna y un subchasis desmontables, un detalle técnico de moto profesional que facilita enormemente el mantenimiento y las reparaciones tras un uso intensivo en campo.
Las suspensiones están firmadas por Kayaba (KYB), ofreciendo 200 mm de recorrido en ambos trenes con regulación en precarga e hidráulico. Además, cuenta con llantas de radios (21" delante y 18" detrás) calzadas con neumáticos mixtos, un equipo de frenado J.Juan con ABS desconectable y un depósito de 17,5 litros que promete una autonomía generosa para grandes travesías.
En este enlace se puede consultar todos los datos técnicos de la CF Moto 450MT.
Confianza
Al ponerse a los mandos, la 450 MT destaca por una ergonomía muy cuidada. El asiento, ajustable entre los 800 y 820 mm, es sorprendentemente cómodo y estrecho, lo que facilita el apoyo de los pies. En marcha, la moto se siente compacta y predecible.
Aunque el peso real con el depósito lleno asciende a los 215 kg (distando de los 175 kg declarados en vacío), el centro de gravedad está tan bien situado que la moto se percibe mucho más ligera de lo que indica la báscula.
Dinámicamente, lo que más sorprende es la puesta a punto de las suspensiones Kayaba. Tienen ese punto de sensibilidad inicial que filtra las pequeñas piedras, pero mantienen la firmeza necesaria para absorber baches grandes o pequeños saltos sin hacer tope fácilmente.
Aliada mecánica
El motor, por su parte, es el gran aliado del piloto off-road: a diferencia de otros motores de 500 cc que exigen ir "al corte" para avanzar, el de CFMoto es el más potente de su clase por debajo de las 7.000 rpm. Esto permite subir pendientes o salir de curvas cerradas con una contundencia impropia de su cilindrada.
En carretera, la protección aerodinámica es correcta gracias a una cúpula regulable sin herramientas, y la estabilidad es notable incluso a velocidades de autovía, gracias a una generosa distancia entre ejes. Los frenos, aunque con un tacto algo tosco en asfalto, ofrecen una progresividad excelente para no bloquear en tierra.
En definitiva, la CFMoto 450 MT es una herramienta brillante que democratiza el trail aventura, ofreciendo sensaciones de moto de mayor cilindrada con una facilidad de manejo y un precio que la convierten en la compra inteligente del segmento.