La segunda generación de la CFMoto 700MT tiene un enfoque mucho más aventurero. La marca china ha sabido dotar a su trail de una estética más agresiva y moderna, especialmente en su parte frontal, donde los faros LED y las líneas angulares le otorgan un carácter muy personal. También con el paquete campero que equipa de serie: con cubremanos, defensas laterales y cubrecárter. Pero más allá de la apariencia, los cambios responden a una filosofía clara: esta moto quiere salir del asfalto y empezar a tocar tierra con solvencia.
El cambio más significativo lo encontramos en las ruedas. La generación anterior montaba una llanta delantera de 17 pulgadas que la orientaba a uso más específico en carretera. Ahora, con ruedas de radios de 19 pulgadas delante y 17 detrás, la 700MT adopta la configuración típica de las trail más aventureras. Este detalle no es baladí, ya que mejora sustancialmente el comportamiento en caminos de tierra y aumenta como moto para todos los terrenos.
Pero también se adaptan las suspensiones y los frenos a este nuevo concepto más aventurero. Cuenta con horquilla invertida de 43 mm y el monoamortiguador trasero que son totalmente ajustables, permitiendo adaptar el comportamiento de la moto según la carga, el terreno o las preferencias del piloto. Las pinzas de anclaje radial con ABS de doble canal es también desconectable para uso off road (al igual que el control de tracción), garantizando una frenada segura y progresiva en cualquier circunstancia.
Para todos los públicos
Uno de los grandes aciertos de esta CFMoto 700MT es su accesibilidad. Con un asiento que se ha rebajado hasta los 800 mm en su opción más baja y que puede llegar hasta los 835 mm con accesorios extra, haciéndola viable para que motoristas de todas las tallas puedan pilotar con confianza. La posición de conducción es erguida y natural, con un manillar ancho que proporciona un control total de cualquier situación en todo momento.
El diseño aerodinámico, combinado con la pantalla parabrisas regulable en altura, permite rodar cómodamente y sin fatiga en carretera durante largas jornadas. A esto también ayuda los dos litros extra que se han añadido en su depósito y que ahora cuenta con una capacidad de 20 litros, para un conjunto que pesa un total de 240 kg.
Lo que se mantiene en esta CFMoto 700MT es el contrastado bicilíndrico en paralelo de 693 cc que entrega una potencia máxima de 67 CV a 9.500 rpm y un par de 60 Nm de par a 6.000 rpm. En este caso, la marca ha reajustado este motor para priorizar la suavidad y la entrega progresiva sobre las prestaciones extremas, en busca de un carácter más dócil y controlable. Y sin olvidarnos de que se trata de un motor limitable para el carnet A2, lo que la convierte en una opción muy interesante para este tipo de usuario.
El motor ofrece un buen empuje en la zona baja y media del régimen, justo donde más se utiliza tanto en ciudad como en carretera. El embrague antirrebote y la caja de cambios de seis velocidades completan un conjunto mecánico que busca la fiabilidad y la facilidad de uso.
En su faceta más touring, el equipamiento enfocado al confort en marcha también está muy cuidado. Con puños y asiento calefactables, sensores de presión de neumáticos y dos tomas de USB y USB-C, elementos que elevan considerablemente el nivel de una moto con un paquete premium. Algo que también apreciamos en la conectividad, con el sistema T-Box opcional, que integra navegación con Google Maps, geolocalización en tiempo real y actualizaciones OTA, un sistema de conexión que hasta hace poco solo veíamos en motos de gama alta.
CFMoto redefine la aventura con su renovada 700MT una trail pensada para viajar y explorar, que no pretende competir en prestaciones con las maxitrail de alta gama, pero ofrece un completo equipamiento y la última tecnología a un precio realmente competitivo, 6.995 €, y se comercializa en dos decoraciones, blanca y negra.
